Fique por dentro do Typhoon naval
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Segundo informe desta segunda-feira, 21 de fevereiro, a Eurofighter e a empresa parceira BAE Systems mostraram na Aero India 2011, pela primeira vez, mais detalhes sobre os estudos para a definição final de uma versão navalizada do Typhoon.
Os estudos indicaram que as mudanças necessárias para operação naval são factíveis, destacando-se como elemento principal da aeronave a sua excepcional relação empuxo-peso, que permitiria decolagens de navios-aeródromo sem utilização de catapultas, por meio de uma rampa “ski-jump”. Simulações detalhadas mostraram que o caça poderá decolar e pousar com uma carga completa de armas e combustível.
Segundo a Eurofighter, o projeto básico do Typhoon ajuda a minimizar as modificações necessárias para operações embarcadas. A estrutura da aeronave é excepcionalmente forte, projetada desde o início para altas cargas dinâmicas e manobras extremas de combate aéreo. As modificações necessárias são limitadas e incluem um trem de pouso novo e mais forte, acompanhado de reforços nas seções de fuselagem próximas ao mesmo, um gancho de parada modificado e atualizações nos motores Eurojet EJ200.
As modificações nos motores, destinadas a diminuir a velocidade de aproximação e respectivas cargas na aterrissagem, consistem na introdução de uma versão de empuxo vetorado do EJ200. Essa vetoração poderia ser integrada completamente ao sistema de controle de voo do Typhoon.
A Eurofighter informou também que o empuxo vetorado também contribuiria para aprimorar a já consagrada manobrabilidade do caça, assim como o desempenho em supercruise, o consumo de combustível e o emprego de configurações assimétricas de armamento.
Ainda segundo a Eurofighter, a versão naval teria 95% de comunalidade com a versão terrestre. Sensores, sistemas e armas seriam comuns a todas as versões, e as atualizações também seriam comuns a ambas.
FONTE / ILUSTRAÇÕES: Eurofighter
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