Montagem do sistema de propulsão do submarino nuclear avança em São Paulo
O protótipo do reator PWR está sendo montado no Labgene em Iperó-SP
O Centro Tecnológico da Marinha em São Paulo (CTMSP) executa, atualmente, a montagem eletromecânica do Laboratório de Geração de Energia Núcleo-Elétrica (LABGENE), localizado no Centro Experimental Aramar, em Iperó (SP). A partir do LABGENE, sistemas navais para propulsão a vapor serão testados, principalmente na parte nuclear, o que é vital para o Submarino Nuclear Brasileiro.
Nesse programa de testes, incluiu-se a operação conjunta de diversos sistemas eletromecânicos, em escala 1:1, como turbinas a vapor saturado, condensadores, painéis elétricos, bombas de circulação, sistemas de controle e instrumentação associada. A maioria dos componentes ora em montagem foi projetada e construída no Brasil.
Atualmente, o LABGENE já conta com parte de suas edificações prontas, assim como outras em obras civis em andamento, as quais obedecem a requisitos técnicos avançados, dentro do processo de licenciamento nuclear junto à Comissão Nacional de Energia Nuclear.
A montagem do condensador principal é mais um importante passo para o projeto e construção da planta nuclear de geração de energia e propulsão naval envolvendo militares e civis, contando inclusive com a participação da Amazul.
FONTE: MB
“A maioria dos componentes ora em montagem foi projetada e construída no Brasil.”
Ora viva!
Nem tudo parou no país.
Aguardemos os testes e a qualidade a ser verificada.
Qual será a potencia do reator quando o submarino estiver operacional ?
48MW
Maravilha
Mas deixando claro uma observação. Potência é uma coisa(capacidade de trabalho) o “X” da questão em sistemas de potência eletromecânica não é exatamente a “potência em si”. Mas a capacidade de transmiti-la. E transmitir esse torque de maneira a ser decididamente útil para um submarino(que já é meio barulhento em comparação com subs convencionais) Sua assinatura acústica deve manter o NRI da instalação propulsora em um nível aceitável. Aí entram as engrenagens redutoras. A MB vem à muito deixando vazar(na minha opnião) que o sistema de propulsão do SNB não terá uma engrenagem r4edutora convencional, mas sim um sistema baseado… Read more »
Na verdade mesmo que a MB realizasse um estudo de viabilidade técnica(é claro que já deve ter feito isso umas dez vezes) ela não divulgaria…
Na verdade, mesmo que a MB realizasse um estudo de viabilidade técnica(é claro que já deve ter feito isso umas dez vezes) ela não divulgaria…