M/S ‘Treasure’ transporta o destróier USS John S. McCain para o Japão

Esse vídeo é mais completo

https://www.youtube.com/watch?v=_uYHKlUiNZY

Gente, a proa do MV Treasure afunda praticamente toda. Observei que removeram os dois hélices para a manobra. Nessa jornada a tripulação vai a bordo?

Este é um navio literalmente de apoio logístico. Uma pergunta aos foristas de plantão, os NT’s modernos teria esse recurso?

Isso é tecnologia… E parece que é coisa civil. Se fosse um contrato de defesa para desenvolver um navio desses iam passar uns 20 anos, consumir uns 200 bi e ainda teria falhas. Não precisa reinventar a roda. EU não sei fazer isso. Mas os conhecimentos técnicos básicos estão aí. Não entendo porque um valemax de 400.000 tonelada custa 100 milhões e um navio de guerra 100 vezes menor custa (aliás é vendido por) 2 bilhões. Aaahhh. Tem muita tecnologia… Aaahhh…. É muito complexo… Enquanto isso os foguetes da Space X vão ao espaço e voltam, aterrissam “de ré”. Enquanto… Read more »

Sim…é “coisa civil” até porque raramente os militares necessitam de algo assim, então sai
muito mais em conta “alugar” um quando se precisa de um.
.
Um “valemax” só desloca 400.000 toneladas carregado…não passa de um navio oco, vazio,
então um navio que desloque 100 vezes menos deslocaria menos de 1000 toneladas e a menos que ele seja de ouro não há como custar “2 bilhões”.

Desculpem-me a ignorância e por discordar de quem é do ramo… Acredito que grande parte do trabalho de fabricação de um navio tenha a ver com o material empregado, o aço, soldas, etc. Ou seja, é 100 vezes mais aço… É 100 vezes maior… Não apenas uma, duas ou 5. Não deve ser coisa simples construir um navio de 400.000 toneladas… Por 100 milhões de dólares. Aço, funcionários, solda, estaleiro… E qual seria o recheio de um navio militar? As beliches dos 200 marinheiros, que nos mercantes talvez só leve uns 20? Talvez o espaço preenchido de um valemax (excluindo… Read more »

Desculpem discordar, mas se considerarmos os sistemas que se tem à bordo, um mercante é extremamente mais simples. O mercante mesmo utilizando muito aço especial, o militar usa um aço mais especial ainda.
Ainda mais, basta olhar o numero de antenas e equipamentos no topo dos dois para reparar a complexidade de ambos.

Nonato… . nada que eu escreva o fará mudar de ideia… então será minha última vez …mas…você já pensou ao menos que um navio mercante ou petroleiro dão lucro ? Eles se pagam facilmente…são construídos de aço que é relativamente barato e são construídos com apenas uma coisa em mente: transportar grandes quantidades de produtos, secos ou molhados …são ocos, vazios e não estruturalmente tão elaborados e tripulados por umas duas dezenas de pessoas outra coisa que os torna atraentes quanto ao preço. . Navios de guerra além de todo o recheio que possuem não dão lucro e isso acaba… Read more »

Caro Walfrido, realmente impressionante esta pilha de cascos, heim? Ja tinha visto alguns navios porta aviões ( no plural) mas porta navios (no plural) é menos usual…o cmte Dalton deve conhecer outros casos de chapas soldadas empilhadas desta forma…rsrsrsrs Mas falando serio, o posicionamento dos apoios do casco do Mc Cain sobre a plataforma de transporte ja indica quanto sua estrutura é muito mais robusta do que as barcaças empilhadas. No McCain procurou-se (foi possivel) distribuir os apoios sob as seções onde estao os sistemas motores e pouco mais alem disso. Ja nas barcaças vejam que sao inumeros os pontos… Read more »

Senhores, por favor para quem entende desse tipo de transporte, não caberiam escoltas? O navio está inerte não?

Walfrido, obrigado pelo retorno. E que o navio está com todo o armamento inativo. Imagina só se essas tecnologias dos mísseis cai nas mãos do menino maluquinho da Coréia do Norte hein?