ARA San Juan: vídeo do fabricante do submarino classe TR-1700

O vídeo de propaganda do fabricante do submarino classe TR-1700 mostra várias características do submarino, incluindo os sistemas de resgate da tripulação, a partir dos 4:56 do vídeo.

Entre as informações interessantes do vídeo, a tripulação do submarino TR-1700 acidentado pode sobreviver até 7 dias aguardando o resgate.

Em novembro de 1977, a Argentina contratou a Thyssen Nordseewerke para a construção de dois submarinos tipo TR-1700 na Alemanha Ocidental e o fornecimento de peças e supervisão da construção de mais quatro unidades na Argentina, nos Astilleros Domecq Garcia, em Buenos Aires.

Os dois submarinos construídos na Alemanha Ocidental foram o ARA Santa Cruz (S41) e o ARA San Juan (S42), que tiveram sua construção iniciada em dezembro de 1980 e março de 1982, lançados em setembro de 1982 e junho de 1983, e incorporados em outubro de 1984 e novembro de 1985, respectivamente. Por questões econômicas, os quatro submarinos que seriam construídos na Argentina não ficaram prontos.

O submarino TR-1700 projetado pela Thyssen tem características que incluem alta velocidade subaquática, grande autonomia (para um submarino diesel) e capacidade de sobrevivência. Os quatro motores diesel MTU, quatro geradores e o motor elétrico da Siemens podem impulsioná-lo a velocidades de até 25 nós (46 km/h).

Oito células de 120 baterias (total de 960) são instaladas em cada submarino. Eles têm uma profundidade operacional de até 300 metros (980 pés). A autonomia normal dos TR-1700 é de 30 dias com um alcance prolongado até 70 dias.

Eles estão equipados para aceitar um veículo de resgate submarino de submersão profunda (DSRV) da Marinha dos EUA. Os armamentos incluem seis tubos de torpedo de 533 mm (21 pol) para até 22 torpedos. O sistema automático de recarga do torpedo pode recarregar os tubos em 50 segundos.

COLABOROU: Eduardo Holanda