Cápsulas de escape de emergência para submarinos
Funcionários do estaleiro HDW testam a esfera do escape do submarino indiano Type 209/1500
A matéria “O desastre do submarino russo K-278 Komsomolets” repercutiu bastante e alguns leitores pediram mais informações sobre cápsulas de escape de submarinos.
Algumas classes antigas de submarinos russos possuem a cápsula de escape dentro da vela e os novos submarinos que estão sendo construídos também estão recebendo este dispositivo.
A imagem acima mostra a cápsula de escape do submarino russo Kostroma, da classe “Sierra I”, sendo içada por um guindaste. As imagens abaixo mostram o submarino russo Smolensk, da classe “Oscar”, nas instalações do estaleiro Zvezdochka de Severodvinsk. Nelas pode-se ver a vela e a seção que é ocupada pela cápsula de escape de emergência marcada em vermelho.
A cápsula pode ser ocupada e acionada pela tripulação caso o submarino tenha se acidentado até sua profundidade máxima de operação. No caso do Komsomolets, a cápsula resistiu a uma profundidade muito maior, mas lamentavelmente só um tripulante sobreviveu quando ela chegou à superfície.
Apesar do volume da cápsula parecer pequeno, toda a tripulação do submarino pode ser acomodada e organizada em vários níveis circulares dentro da cápsula, como mostra a ilustração abaixo:
Cápsula de escape dos submarinos indianos classe Type 209/1500
Os submarinos diesel-elétricos de ataque da classe “Shishumar” da Marinha Indiana são muito parecidos com os Type 209/1400 da Marinha do Brasil, mas o deslocamento deles é maior e eles possuem uma cápsula de escape capaz de receber os 40 tripulantes em uma situação de emergência.
A cápsula foi projetada pelo estaleiro alemão Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) a pedido da Marinha Indiana, porque na época ela não contava com navios de salvamento submarino que pudessem resgatar os tripulantes caso necessário.
Nunca entendi o pq das “janelas” na vela dos sub russos.
O porquê é para dar alguma proteção ao pessoal na vela durante a navegação em superfície em regiões de clima muito frio.
As equipes de salvamento do COAA da ARA somente tinham, ou tem, condições de salvamento em profundidade de até 30 metros. Mais uma informação que os comandantes deveriam ter levado em conta ao planejar as missões para o ARA San Juan. A informação é do Infobae.com . TEXTO: Por Alejo Santander – Infobae.com – asantander @ infobae.com Infobae accedió a un documento presentado en febrero que informaba sobre el riesgo de que el buque navegara a la profundidad que lo hacía. Un informe presentado en febrero pasado por el Servicio de Salvamento ante el Comando de Adiestramiento y Alistamiento de… Read more »
Matéria bastante interessante e esclarecedora.
José, acredito que as “janelas” na vela dos submarinos russos servem para realizar observações, obviamente.
Se o ARA estiver a 1050mt como estão dizendo por aí,como ficaria a integridade do casco que foi projetado para 200mt !?!?
Mas acho que não fica mesmo!!!
Essas capsulas possuem sistema de pressurização independente do submarino? Minha pergunta se justifica para os casos em que algum problema com o sistema de suporte de vida do sub provocasse uma emergência.
Uma outra dúvida refere-se ao fato de no caso da capsula ter sido lançada, como será enviada novamente para o sub e pressurizada para nova retirada de parte da tripulação?
Desculpem-me se as perguntas são idiotas, mas agradeço se alguem esclarecer.
Nunão
Os scorpenes e o Subnuc da MB terão está cápsula de fuga?
O espaço é bem claustrofóbico mas, o importante é se salvar.
Top Gun, como diz um velho pensador naval SB: “Para quem está se afogando jacaré é Tronco !!!” kkkkkk
A 200 ou 300 m de profundidade não importa embarcar em uma capsula dessas apelidadas de “A Vingança da Sardinha” rs ….
luiz antonio 28 de novembro de 2017 at 20:45
luiz antonio, pelo que entendi toda a tripulação cabe na capsula de uma vez. O texto diz isso no caso do submarino Type 209 da India.
Show de bola essa matéria. Muito obrigado aos editores por nos trazer tanta informação interessante.
Os nossos não tem! Deveriam ter.
Jose de Pádua 28 de novembro de 2017 at 20:09
Nunca entendi o pq das “janelas” na vela dos sub russos.
Nossos Guppy também tinham essas janelas pelo motivo que o Nunão explicou. Sds.
Cápsulas de salvamento são bem mais antigas que os anos 80 e os soviéticos.
Quem viu 007 O Espião Que Me Amava (1977) , ainda na era Roger Moore, o Atlantis, James Bond e a Major Anya Amasova, sabe do que estou falando. E ainda por cima tinham cama com lençóis de linho, travesseiros de pena de ganso e uma garrafa de champanhe gelada esperando pelos resgatados por ela. 🙂
Para aqueles que como eu mostraram-se insatisfeitos com a “não presença” do K-11 “Felinto Perry” no “Mar Argentino”.
Ele está em Mar del Plata e foi filmado por uma emissora de tv da Argentina.
César, estávamos falando bastante do Felinto Perry ter atracado em Mar del Plata nos comentários desde hoje de manhã, e do desvio da rota do navio para lá desde ontem. Acho que você não reparou.
John Paul Jones 28 de novembro de 2017 at 21:04
Top Gun, como diz um velho pensador naval SB: “Para quem está se afogando jacaré é Tronco !!!” kkkkkk
A 200 ou 300 m de profundidade não importa embarcar em uma capsula dessas apelidadas de “A Vingança da Sardinha” rs ….
John Paul Jones
O importante é se salvar, mesmo sem os braços rsrsrs, você tem razão! rsrsrs
Senhores editores
Saiu uma notícia agora que encontraram o ARA SAN Juan a 70m.
Procede?
https://youtu.be/030yZsSSGcA
Bille, essa notícia é do dia 19, dez dias atrás, e foi barrigada do jornal Gaceta Mercantil da Argentina, na qual a Globo e o G1 embarcaram.
Como a cápsula é pequena bem como o próprio submarino, acredito que submarinista não pode ser gordo…
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Com certeza Nonato, e é bom que não seja muito alto. Mas a cápsula é tecnologia simples, comprovada. É como míssil, que é só um tubo com explosivo dentro e gps na ponta. Mas aí é uma esfera com gente dentro e uma escotilha na ponta. Os egípcios já faziam milhares de anos atrás pirâmide com faraó dentro e pedra brilhante na ponta, então é tecnologia já dominada. Vinha a cheia do Nilo mas não afundava a pirâmide nem afogava a múmia do faraó. Já era uma cápsula de escape do Egito. Os russos em vez de pirâmide fizeram a… Read more »
Viu ai Nonato, o Tutankhanmon utilizou teu conceito de missel ser um tubo com um explosivo sem neccessidade de custar milhoes de dinheiros, olha ai Fernandinho, o nonato tinha razão sobre os misseus
Li tudo ai pra cima.
Ai vocês me censuram ?
Voltando:
http://www1.folha.uol.com.br/mundo/2017/11/1938988-argentina-dispensa-2-dos-3-navios-brasileiros-na-busca-do-submarino.shtml
Que papo é esse de censura, Carlos? Você sozinho tem mais de 1200 comentários publicados só aqui no Poder Naval. Nem me atrevo a checar nos outros dois sites. Só ontem, mais de 25 comentários. Parte deles seguidos na mesma matéria, que nem soluço. Um monte de vídeo seguido. Já xingou comentaristas e editores e tomou suspensão. E deixamos voltar a comentar. E você vem falar de censura? Cara, você reclama de barriga cheia, não deve fazer ideia do que tem de blog que censura comentários por aí, ou que só publica depois que os editores leem um por um… Read more »
Almirante Maximiniano rumo a Punta Arenas:
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:775660/zoom:10
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Aparentemente o Nunão perdeu a paciência hoje.
Não tem como culpá-lo.
Uma ironizada sensacional no Nonato. Afinal, para certos casos, só ironizando mesmo!
Nunão, aproveitando seu “bom humor”, espero que deixe pra me responder mais tarde, mas ai vai uma pergunta meio besta:
Supondo que um submarino esteja no limite de sua capacidade (cerca de 300 metros) e seja necessário o escape por essa cápsula, como fica a questão da despressurização? Não há risco de algum impacto significativo nessa profundidade ou a cápsula garante isso aos tripulantes?
Pelo “aperto” das imagens, me parece que é meio que “melhor uma doença de descompressão do que afundar com o submarino”. É isso mesmo?
Kkkkkk “que nem soluço”…..
Nunão, aproveitando, atualiza a posição do NP Macaranã kkkkkk
Felipe Morais 29 de novembro de 2017 at 1:09
Certamente o Nunão pode responder melhor do que eu, mas me parece que não há nenhum problema de descompressão porque o ambiente da capsula tem pressão semelhante ao do submarino, ou seja, ao sair da capsula na superfície é como estar saindo do submarino. Problema de descompressão ocorre com mergulhadores.
JT8D, é isso mesmo. A esfera é como se fosse o submarino, isola os ocupantes da pressão externa e mantém internamente, como o submarino, uma pressão o mais próximo possível da atmosfera.
Sei que é um baita peso a mais no sub,r reduzindo armamentos e espaços mas, acho totalmente necessário. Evita perdas humanas, custo de resgate…., os Russos, Indianos estão certos em assegurar vidas. Este sistema de segurança não será adotado pela MB? Sabendo que a severidade é alta em qualquer sub seja ele zero ou maís tecnólogico que for!
Sobre “janelas na vela” caso não tenha ficado claro…são para observação apenas quando o
submarino encontra-se na superfície já que o compartimento é alagado quando o submarino
encontra-se debaixo da água.
.
Diferente do meu amado “Seaview” este sim com janelas de observação na proa feitas
de “herculite” capazes de aguentar a pressão de centenas de metros !
Excelente matéria.
Parabéns ao Naval.
O que ocorreria na opinião de voces se esferas metalicas que pudessem simular ecos de snorkel fossem despejadas as milhares por um c-130 em correntes e zonas de passagem de uma hipotetica força naval agressora superior?
.
Esta força agresora não poderia exaurir seus recursos para confirmar se cada uma delas trata-se de um engodo ou de um SSK real?
Excelente matéria!
Parabéns ao PN.
Há tempos estava procurando informações sobre o assunto.
Muito bom mesmo!
Com o K-11 fora as missões de nossos submarinos ficam paralisadas até a volta, ou continuam.O Brasil poderia comprar mais um navio de resgate.
Acho que deveriam possuir cápsulas, assim como estas, menores possuindo localizadores de emergência, rádio sinalizador, rojão, som de pancadão, sei lá….
Mas o mais importante…um GPS contendo as coordenadas de quando foi lançada…
Assim a região do incidente fica mais delimitada e mais fácil achar o sub!!! Em menor tempo e a tempo de alguma coisa!!!
Não deve ser difícil implantar estas cápsulas de sinalização não!!?? E ainda se me falarem que na superfície está não transmite direito….adotem um sistema que libera um balão na superfície com a antena….
Acho que tecnologia há para dizer….
Estou aqui!!!! Me salvem!!!
Kkk kkkkkkk. Nunão, rindo kilos aqui. Sensacional!
Renato…
.
houve ocasiões em que por motivos de manutenção de rotina o “Felinto Perry” achava-se
indisponível e mesmo assim os submarinos da marinha cumpriram normalmente suas missões
e treinamentos e o mesmo ocorre com submarinos de marinhas que não possuem nenhum
navio especializado para salvamento…nessas horas…se algo der errado e em mais de 100
anos nunca aconteceu, ajuda internacional é o caminho natural.
Cruz credo, eu morrei na capsula de escape, não gosto de lugares fechados ou muito apertados.
Fernando, pra quem já está no submarino, a cápsula é só um aperto a mais… um bocado mais.
Quem não suporta certo grau de muvuca não deve se dar bem servindo em qualquer navio de guerra, e em submarino eu acredito que nem passaria em testes psicológicos.
Gente, o MO anda tão calmo e com um bom humor que não via fazia anos!!! É muito bom termos vc assim mesmo Marcelão!!!!!!! Abraço.
oi Al, na verdade estou bem desinteressado, vendo tudo muito “un passant”, as vezes tem um tema ou outro que desperta uma certa curiosidade(rsss), mas fica mais rsumido as nossas conversas internas, mas no modo geral to bem desinteressado, rsss
To mais preucupado em como conseguir “meu” buneu do Wasp
Abs !
“Al
Gente, o MO anda tão calmo e com um bom humor que não via fazia anos!!! É muito bom termos vc assim mesmo Marcelão!!!!!!! Abraço.”
Carvalho 2008, a ideia é interessante, mas chuto que deve ser bem difícil a exequibilidade de um engodo de snorkel em suas várias pequenas assinaturas: radar, calor, ruído (nesse caso, do submarino em relação a sonares, pra completar o “pacote” de enganação), além da adaptação de tudo isso pra mais de um tipo de snorkel a simular. Mas a tecnologia em engodos, ao menos lançados de aviões, tem mostrado muito avanço. Nesse caso específico, teria que ser um engodo em múltiplas assinaturas de um artefato (snorkel) que já é feito para ter uma assinatura o mais reduzida possível. Temo que,… Read more »
Valeu,Dalton obrigado!
O Typhoon em especial possui duas cápsulas, uma para cada casco principal de pressão. Aqui vai as imagens capsula e de onde ela é acoplada na embarcação:
——–
Boa tarde Nunão
Me dirigi ao Galante, mas não houve resposta.
Com os contatos dos senhores, vcs conseguem saber Q hrs o WASP chega no Rio?
Não é nesse tópico, mas agradeço.
Sds
Boa tarde, Agnelo. Eu não sei e não tenho como perguntar agora, mas um leitor já postou a informação abaixo no tópico do USS Wasp:
“Audax 28 de novembro de 2017 at 12:45
O USS WASP está previsto entrar na boca da Barra às 07:30 do dia 30/11. Vai ser bonito para quem tiver a oportunidade de ver.”
Fernando “Nunão” De Martini 29 de novembro de 2017 at 9:51 ” Carvalho 2008, a ideia é interessante, mas chuto que deve ser bem difícil a exequibilidade de um engodo de snorkel em suas várias pequenas assinaturas: radar, calor, ruído (nesse caso, do submarino em relação a sonares, pra completar o “pacote” de enganação)…” . http://player.slideplayer.com/42/11341407/data/images/img12.png . Pois é Nunão, mas é justamente aí que talvez exista uma vantagem…já existem modelos como o AN-SLQ 49 decoy, o qual simula um navio para os sensores atacantes de um missil. . Para um SSK, a area quadrada a simular é infinitamente menor,… Read more »
Obrigado JT8D e Nunão!
suspendam as buscas esse submarino já era.
Porque so a Rússia e a India usam essa capsula, pq outros paises nao usam? Paises inclusive com tradições submarinas como EUA,RN entre outros ? Eu achei estranho isso.
Como nos botes infláveis,elas contam com equipamento de sobrevivência (rações/água/ primeiros socorros) e sinalizadores?
Ferreira Junior 28 de novembro de 2017 at 21:09
Os nossos não tem! Deveriam ter.
Com o acidente do ARA San Juan esta mais do que na hora da MB instalar essas cápsula de escape heim?!?
Não vi graça nenhuma. A cápsula é muito apertada, isto é fato. Não apenas magro, tem de ser baixo. Não vi graça na zoação quanto à minha teoria de que equipamentos militares custam uma fortuna desnecessariamente… Isto é outro fato. Tipo um caça custar 300 milhões… Um navio um bj… Ou dois bi. Enquanto só para não me alongar russos e chineses fazem algo similar no mínimo pela metade do preço. Nos EUA ou Europa só para fazer um estudo preliminar se vão alguns bilhões… A Coreia do norte, sem dinheiro, constrói mísseis balísticos e armas nucleares… Se o mesmo… Read more »
Sem pé nem cabeça… Sem nexo…
Nonato 29 de novembro de 2017 at 21:12
Não se ofenda Nonato, é que você tem um estilo muito peculiar de escrever, meio telegráfico. Mas Hemingway também escrevia assim e foi um gênio da literatura
Nunão 29 de novembro de 2017 at 13:32
Obrigado!
Vou ter q ver do Morro da Urca! Esse horário era dificil, infelizmente!
Sds
Veja o vídeo com o acidente do submarino K-278 no canal Arte da Guerra:
https://www.youtube.com/watch?v=eyWT0l8vlF8