Corveta classe Tamandaré: Marinha distribui RFP para empresas
Concepção em 3D da corveta classe Tamandaré projetada pelo CPN
MARINHA DO BRASIL
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
PRESS RELEASE
A Marinha do Brasil, por meio da Diretoria de Gestão de Programas da Marinha (DGePM), informa que, após o encerramento da cerimônia de lançamento da Solicitação de Propostas (RFP) para o Projeto “Corveta Classe Tamandaré”, realizado no último dia 19 de dezembro, e até o presente momento, distribuiu a referida RFP, após as devidas qualificações jurídicas, para as seguintes empresas interessadas no processo:
- BAE Systems Ltda
- Chalkis Shipyards S A
- Damen Schelde Naval Shipbuiding BV
- Fincantieri SpA
- Naval Group BR
- Navantia S A
- Posco Daewoo do Brasil
- Rosoboronexport Joint Stock Company
- SAAB AB
- Thyssenkrupp Marine Systems GmbH
- Wuhu Shipyard CO Ltd
- Zentech do Brasil Serviços Técnicos Ltda
O período de distribuição da RFP para as demais empresas nacionais e internacionais, as quais demonstrem interesse pelo projeto, estará encerrado no dia 19 de janeiro de 2018.
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
Só faltava ganhar a Rosoboronexport Joint Stock Company.
Bem, tudo pode ocorrer em licitação.
Acredito que va dar Ficantieri, pela semelhança do projeto da Tamandaré com a sua Fragata.
Fernando
Isso aí não é menor preço.
Melhor técnica/menor preço.
Se é para apostar, vou com FINCANTIERI, e que construam as 4 bem LONGE do estado do RJ…
Fincantieri, eles tem um projeto de corveta multirole bem parecido com o atual da classe Tamandaré.
Alea Jacta Est
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Que seja feito o melhor pro Brasil!
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Sds
Então, na matéria abaixo foi divulgado que 20 empresas haviam se habilitado a participar, mas somente 12 retiraram a RFP…
http://www.naval.com.br/blog/2017/12/20/corveta-tamandare-saiba-mais-sobre-o-rfp-apresentado-pela-mb/
Pode ser que as outras retirem a RFP depois, mas achei estranho elas não retirarem na hora.
Maravilha!!! só alegria….
Diego, pelo comentário, já vi que vc não é do RJ!
Então a MB ignorou solenemente as sugestões dos fabricantes de projetos melhores e mais baratos ?
“Delfim Sobreira em 22/12/2017 às 14:54
Então a MB ignorou solenemente as sugestões dos fabricantes de projetos melhores e mais baratos ?”
De onde você tirou essa conclusão?
Vamos la Fincantieri não me desaponte !
Talvez com a vinda do Ocean para o Brasil e de alguma futura desincorporação inglesa (NDDs, caça-minas, navio tanque e fragatas), as possibilidades da BAE tenham aumentado enormemente.
POR conta de minhas memórias, a aquisição de material bélico dispensa licitação…
Aldo:
O FX-2 teve licitação.
Se for licitação classica, vençe por preço
Não é uma licitação tradicional. Compras de equipamentos especificamente militares são feitas por concurso, em que uma comissão pontua cada proposta a partir de uma visão geral, ou por meio de inexigibilidade, já que cada equipamento tem especificidades que tornam cada um singular, bastando que haja justificativa da escolha.
Marcos 22 de dezembro de 2017 at 16:14
Não, não houve licitação
http://www.aereo.jor.br/2014/10/27/compra-de-36-cacas-gripen-extrato-de-dispensa-de-licitacao-publicado-no-dou/
Compra de 36 caças Gripen: extrato de dispensa de licitação publicado no DOU
Senhores, dispensa de licitação não significa dispensa de processo de seleção. Ela tem que ser justificada e o processo de seleção/concorrência subsidia a decisão por uma das propostas que chegarem ao short-list.
Humberto:
” Dispensa de Licitação ” é um processo de licitação.
Houveram três propostas analisadas: Dassault, Saab e Boeing.
De Martini.
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O texto do tópico dá a entender.
Não consegui ver onde ele dá a entender isso, Delfim.
Então entendi mal e a MB não obrigará os concorrentes a produzir seu projeto próprio, podendo apresentar alternativas melhores que um Barroso melhorado ?
Delfim, essa nota à Imprensa da Marinha só diz que ela distribuiu a solicitação de propostas às empresas mencionadas. E que vai distribuir mais solicitações a empresas que se interessarem até 19 de janeiro. Não entendi onde você interpretou algo diferente disso. Agora as empresas vão trabalhar para responder à MB com suas propostas. Tem outras matérias publicadas aqui desde anteontem dando mais detalhes sobre o que a empresa que responder deverá cumprir: uma proposta para a construção da classe Tamandaré, conforme especificações detalhadas no projeto de propriedade intelectual da MB, e uma proposta (se interessar incluir) de construção de… Read more »
A DCSN não entrará com a Gowind 2500 não??
A DCNS tem até o dia 19/01 pra retirar o RFP.
Rosoboronexport Joint Stock Company e Saab são os meus projetos favoritos… mas acho que a Fincantieri SpA tá bem forte.
Os russos têm o Project 20386 de nova geração, os 20385 que caem como uma luva ao marinha brasileira… São equipadas com radares AESA, mísseis onyx e kalibre e possuem peso de até 3400t
E a menos sofisticada 20381 que já possui integração com equipamentos franceses.
Uma dúvida senhores:
O que pode acrescentar o estaleiro grego? Me parece que ele não possui nenhum projeto militar. Em que ele acrescentaria algo, caso vencesse sua proposta (que ainda resta conhecer)?
E Flavio Cardia…
A DCNS é o Naval Group.
E outra ainda,
A Zentech do Brasil é uma empresa cadastrada para prestação de serviços de engenharia, com capital social de R$ 1.000,00 (mil reais). Quais credenciais ela teria para participar de uma concorrência deste porte?
Fernando, deve ganhar a que fizer a melhor proposta independente de qual país ela seja. Ou o sr tem uma maneira mais honesta de escolha?
De Martini
Não seria interessante corvetas pesadas, ou fragatas leves, de 3500 ton, multimissão, em quantidade que permitisse economia de escala em aquisição, operação e manutenção ?
Assim como a FAB que centralizou com os Gripen.
Gente, não existe mais DCNS. A empresa passou a se chamar Naval Group que, como se vê do texto, já recebeu o RFP.
Delfim, tecnicamente a classe Tamandaré só é corveta no nome. Pelo deslocamento carregado de quase 2800t, já poderia tranquilamente ser chamada de fragata e será multimissão. Eu preferiria um porte maior para aprimorar essa capacidade multimissão com uma área disponível abaixo do convoo para equipamentos em módulos customizáveis, e um pouco mais de reserva de espaço e peso a meia nau ou no convés de proa para mais misseis. Mas isso não tira os méritos do projeto da Tamandaré, que é bem equilibrado e promete cumprir bem várias missões de forma econômica e com bom custo-benefício, como é o caso… Read more »
———> mais materias sobre o Ocean
a America do sul só fala nele!!!!!!!!!!!!!!
Delfin, resumindo o que Nunão disse e que também defendo a tempos. A Tamandaré são pensadas para a necessidade da MB em paz e para complementar a esquadra em guerra. Outros navios até parecem interessantes, mas nenhum foi pensado para a necessidade real da MB(velocidade, custo, custo operacional, autonomia/endurance, nível de autonomia tecnológica, etc). Uma fragata de 6000 ton, caríssima de operar, com equipamentos que se desgastam desnecessariamente em comissões que poderiam ser assumidas por navios mais simples e baratos e jogar fora um dinheiro que não temos. Meu sonho são doze Tamandarés e seis de 6000 ton multimição, sendo… Read more »
Rennany,
O Naval Group já consta na lista
divulgada.
A Gowind 2500 tem pouco endurance. Nem a França adquiriu este tipo de navio. Se engana quem acha que a versão adquirida pela Malásia está dentro do preço que a MB pretende pagar.
Na torcida pela SAAB AB! Eles possuem algum projeto bom?
Concordo em parte com o diego. Que as construam bem longe do Estado do Rio. E moro aqui.
“Leandro Costa 23 de dezembro de 2017 at 5:38”
Leandro, a Fincantieri ajudou no projeto, a Fincantieri tem estaleiro em Pernambuco, a Fincantieri ……
Não conheço:
http://www.chalkis-shipyards.gr/index.asp
http://www.wuhu.com.cn/en/
Conheço somente em O&G, vem associada com alguém ?
http://zentech-usa.com
Demais são tradicionais.
Cadê os Ukranianos ?
Por ordem alfabetica minhas preferências, estaremos bem servidos com eles.
BAE Systems Ltda
Damen Schelde Naval Shipbuiding BV
Fincantieri SpA
Navantia S A
Posco Daewoo do Brasil
SAAB AB
Thyssenkrupp Marine Systems GmbH
Eu entendo que os estaleiros a seguir, caso sigam em frente, apresentarão proposta para a construção da CCT conforme o projeto da MB:
Chalkis Shipyards S A – Grécia
Zentech do Brasil Serviços Técnicos Ltda – Filial brasileira de empresa americana
Wuhu Shipyard Co, Ltd – China
As demais empresas possuem experiência em construção de outros modelos que poderão ser ofertados, embora alguns não têm a capacidade da Tamandaré e devem ser modificados para que possam competir.
Até agora não foi retirada a RFP pela Istanbul Shipyard (construtora do Milgem). Talvez ainda seja.
Aposto que as corvetas serão pernambucanas.
Que as Corvetas sejam fabricadas bem longe do RJ
Tudo muito centralizado no RJ e isso não é bom
“GUPPY 23 de dezembro de 2017 at 12:56
Aposto que as corvetas serão pernambucanas.”
GUPPY, isto já é quase certez!!!
*certeza
Eu prefiro que essa licitação siga os mesmos caminhos que o FX2, ok total transferência de tecnologia e modernização do Estaleiro do Arsenal do Rio de Janeiro dando condições de fabricar essas corvetas e futuramente fragatas e outras belonaves.
Com total transferência.
Saiba TUDO sobre os armamentos, sistemas e potencialidades da futura Corveta Tamandaré !
https://www.youtube.com/watch?v=XORqKAU9PYg
Enquanto isso, na Colômbia: http://www.bmtdsl.co.uk/media/6684660/BMTDSL-Saab-Technology-Partner-Proposal.pdf
Navio é feio que dói, mas é muito interessante: http://www.bmtdsl.co.uk/media/6098065/VENATOR-110%20Technical%20Brief.pdf
Bardini, é tão feinho que chega a ser bonito. Só não entendo a lógica à la T-23 de concentrar a maior parte do armamento (canhão principal, mísseis ASuW e AAW) em mais ou menos 20 metros do comprimento do navio… Mas o maior problema que eu vejo nesse design é o “paredão reto” do início da superestrutura, com o canhão tão próximo que diminui por demais os ângulos de tiro. Muita gente acha que estruturas facetadas em navios servem só para aumentar a furtividade, mas naquela posição geralmente servem para melhorar os ângulos de tiro do canhão para além de… Read more »