EXCLUSIVO: Está difícil, para a MB, manter o radar Artisan a bordo do ex-HMS Ocean
HMS Ocean
Por Roberto Lopes
Especial para o Poder Naval
A Marinha do Brasil (MB) está enfrentado dificuldades para manter o radar Tipo 997 Artisan (Advanced Radar Target Indication Situational Awareness and Navigation) a bordo do ex-porta-helicópteros britânico HMS Ocean, que a Força comprou a 19 de fevereiro último.
A questão ainda está em discussão mas manifestações da Marinha Real indicam que a MB pode não ser autorizada a operar um radar de funções e préstimos tão sofisticados.
O assunto, apurado com exclusividade pelo Poder Naval, é considerado sigiloso na Diretorial Geral do Material da Marinha, no Rio.
O Artisan é um moderno radar tridimensional de vigilância aérea e de superfície, de médio alcance – até 110 milhas náuticas (ou 203,72 km) –, concebido e construído pelo grupo britânico BAE Systems para a Marinha Real.
Os detalhes de funcionamento do radar são classificados como confidenciais, mas ele, supostamente, é capaz de rastrear e vigiar mais de 900 alvos simultaneamente – e de fazer esse trabalho de monitoramento com boa resistência aos mais complexos jammers conhecidos internacionalmente.
Pernambuco – Segundo o que o Comandante da Marinha, almirante Eduardo Leal Ferreira, confidenciou a colegas de sua corporação, o navio passará a se chamar Pernambuco, em atenção a um pedido do ex-ministro da Defesa – e atual ministro da Segurança Pública – Raul Jungmann, que é pernambucano.
A outra denominação que vinha sendo considerada para a unidade era Atlântico.
Refit – Mas, no caso do porta-helicópteros, o Comandante da MB também tem tido motivos para satisfação.
Os relatórios que ele recebe dos oficiais brasileiros que se encontram fazendo vistorias a bordo do ex-HMS Ocean, são altamente elogiosos à qualidade do refit realizado no navio pela Royal Navy (RN), durante o ano de 2014.
Essas informações ressaltam: em certos compartimentos, a embarcação parece completamente nova, como se tivesse começado a operar quatro anos atrás, e não em 1998.
Por tudo isso, a venda do ex-HMS Ocean enfrenta, até hoje, intensas críticas de parte do Parlamento britânico – reclamações que têm origem na pressão de militares da reserva da RN para que o navio não fosse transferido para a Marinha do Brasil.
Na Esquadra brasileira, o novo Pernambuco, de 21.500 toneladas, representará uma pequena revolução, por sua modernidade (estrutural e de sistemas), capacidade de transportar aeronaves (18) e disponibilidade para operar como navio de assalto anfíbio e de controle de área maritima.
Na Royal Navy o Ocean era o capitânia. Suas acomodações permitiam que ele abrigasse, a um só tempo, os estados-maiores do Comandante da Força Anfíbia e do Comandante da Força de Desembarque do Reino Unido.
não entendi bem esse titulo… o que se passa com o RADAR, avariou ? é caro de mais ? não consegui entender que dificuldade tem.
Ao que me parece, a RN talvez não esteja muito disposta a vender o radar para a MB, mas posso estar enganado.
Como não? A BAE System vai produzir, junto com a BRADAR, um radar similar ao Artisan 3D ou o próprio Artisan 3D sob licença.
Seria um tiro no pé da Inglaterra negar / retirar o radar.
A MB poderia ir testando o radar e suas funções / capacidade.
Pois então, é isto que não faz sentido.
É possível Mateus, mas apenas estou tratando da matéria. O Sr. Roberto Lopes deve ter suas fontes para publicar isso, então assumo que há algum entrave para que o Artisan 3D chegue à MB. Não pode ser preço, já que o navio foi relativamente barato pelo o que oferece, e eu aposto que a MB pagaria um valor razoável pelo radar. A única razão que vejo é a RN querer o radar para algum outro navio seu, de forma análoga ao que ocorreu com os Phalanx, ainda que neste caso a MB possua maior interesse no Artisan.
Para mim a lógica é a das pessoas na Royal Navy que não gostariam que o navio fosse descomissionado. Estão fazendo este alvoroço com a “tecnologia” do Artisan 3D do ponto de vista militar para ver se melam a negociação.
Basta a MB questionar respeitosamente este argumento justamente LEMBRANDO a parceria iminente entre BRADAR-BAE System.
Bem vindo, Pernambuco! Ah e queremos o Artisan!
Como assim difícil?
Transferência de tecnologia? Equipamento?
A BAE Systems e a BRADAR vão produzir um radar 3D para a classe tamandaré, provavelmente vai ser o Artisan 3D sob licença.
Dinheiro?
Já já surge uma notícia dizendo que os motores ficarão na Inglaterra.
Mas que tipo de dificuldade, o Parlamento Britânico está pegando no pé igual os Phalanx ou é a MB que pensa ter dificuldade (financeira principalmente) em operar?
De resto, o Pernambuco é a melhor aquisição em anos.
O Parlamento Britânico não ficou no pé no caso dos Phalanx. A RN simplesmente quis os Phalanx do ex-HMS Ocean operando em outros navios seus, e a própria MB julgou que a aquisição dos Phalanx não era prioritária em termos de custo-benefício.
Sim, eu sei e essa informação saiu aqui e foi discutida à exaustão, me referi ao questionamento feito pelo Parlamento Britânico pelo qual foi confirmada definitivamente a não transferência do armamento, assim como de várias outras armas que estavam a bordo do futuro Pernambuco. Informação que saiu aqui também.
O senhor já foi mais claro em suas materias! o titulo está mais para Clickbait do que qualquer outra coisa. Não fica claro em momento algum do texto quais seriam as dificuldades. Apenas que fonte x falou que Y estava acontecendo!
Qual a dificuldade de entender esse texto ?
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“A questão ainda está em discussão mas manifestações da Marinha Real indicam que a MB pode não ser autorizada a operar um radar de funções e préstimos tão sofisticados.”
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Ou será que vc não leu o texto ?
Alfredo o comentário do Léo é de 13:45, nessa hora o texto postado pelo Roberto estava confuso e essa parte que você colocou em aspas não estava no texto original, o Roberto deve ter esquecido de colocar essa parte quando postou aqui e corrigiu depois adicionando essa parte entre aspas que esta no seu comentário depois do comentário do Léo
Huuuuuuummm…
Isso muda tudo !! rs
Então… desde já… peço desculpas.
Realmente não avia este trecho por isso meu comentário e se eu comentei é claro que eu li o texto.
(Desculpas aceitas e outra amigão! Toma um suco de maracujá ajuda a acalmar!)
Embargo??
Pelo visto, sim!
Não tem nada de embargo, os únicos embargados na América são os comunistas bolivarianos e a Argentina por causa das Malvinas.
Desculpa, mas essa matéria tá estranha, no título diz uma coisa e no corpo da matéria não explica os motivos, fora que a Bae tá doida para o Artisan ser o radar escolhido para o projeto das tamandarés, a própria Bae assinou um contrato com a Bradar para fazer um radar para as tamandarés baseado no artisan, portanto, a RN não teria motivo nenhum para barrar a venda do radar. Em sites e fórum britânicos, inclusive com membros da própria RN que serviram no Ocean, o que se diz que a única coisa que não viria era o Phalanx CIWS,… Read more »
O radar das Tamandaré não foi ainda definido…
A noticia não explica muita coisa, ou nada. Difícil porque? Só há isso, não tem a noticia toda (como ,quando e porque)
Então ficou Pernambuco, onde fica localizado o município de Caetés. Seria mesmo irônico se ele ficasse como A13.
Rio de Janeiro. e Rio grande do Sul…os anos passam…
Bom nome e tem que vir com esse radar. É muito moderno e será utilizado nos novos NAe’s da RN.
Tão tirando tudo do navio tomara que não chegue apenas uma carcaça de navio para a MB
Na minha humilde opinião…
Atlântico era bem melhor, mas como não sou ministro da defesa….
Nossa! Péssima matéria! Além de não acrescentar nada que já não foi dito, ainda não tocou no assunto principal. Afinal, qual é o problema com o ARTISAN?
Nossa… Querem retirar do navio o super hiper mega ultra modernoso radar que ninguém no mundo, além dos britânicos usa.
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Escorreu uma lágrima aqui.
Pelo seu argumento o F-22 é uma bosta
Hahahahaha boa.
Pq todo mundo tem a opção de comprar o F-22…
Todo mundo que tentou teve o pedido negado, não?
F-22 não pode ser vendido… Se pudesse, venderia.
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ARTISAN 3D pode ser vendido e é oferecido, mas não vende. Nem quem já optou pelo CAMM adotou esse radar, como Chile, na modernização das Type-23 (TRS-4D) e Nova Zelândia, na modernização das Anzac (Smart-S MKII).
Se negarem a venda do Artisan vai ser mais uma vitória para o Smart-S ou quem sabe o Sea Giraffe AMB da SAAB, opções não faltam.
Provavelmente a MB irá comprar o Artisan, ele já foi selecionado pela mesma, inclusive concorreu com o Smart-S MKII, não vejo porque mudarem de ideia, os Ingleses quererem tirar o radar é um movimento natural, acabaram de colocar e já venderam o navio com um preço bem camarada. O Artisan parece ser um custo/benefício segundo o que saiu na mídia, talvez o Smart-S MKII seja um pouco melhor, mas o preço deve ser mais atrativo e opção de nacionalização deve ter feito a MB bater o martelo em favor do Artisan.
Somente uma das marinhas mais modernas e mais bem equipadas do mundo e sem falar no valor do navio. Que teria que comprar um radar moderno e não seria barato!
A MB vacilou devia ter comprado o navio de porteira fechada com phalanx ciwsr radar e tudo.
Desse jeito a MB vai receber só o casco do navio. Isso que dá comprar equipamentos usados
Não conhecia esse radar. Mas parece ser bom. Uns 180 km de alcance. Mas e a linha do horizonte?
Como ele enxerga oth?
Não tem OTH, assim como nenhum outro radar embarcado.
Está aí uma de minhas curiosidades.
Como os russos aferecem misseis terra-ar com 300, 400 km de alcance se os radares não tem este alcance?
Glonass, dados introduzidos com antecedência, etc.
Os radares e os mísseis podem ter esse alcance na casa das centenas de km… Mas esse alcance é paticamente sempre destinado a interceptação de ameaças em trajetórias balísticas ou aeronaves a grande altitude.
?w=600
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Os americanos tem SM-3 Block IIA, que fornecerá um alcance fenomenal e etc… Esses mísseis serão fundamentais para abater mísseis balísticos a grandes distâncias e altitudes.
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O Russos tem os S-300, S-400 e S-500 da vida…
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O “game changer” nesse sentido, é o SM-6, que poderá ser guiado contra alvos OTH por aeronaves, como o E-2D e o F-35…
Enxerga através dos helicópteros embarcados ;).
O contrato já não havia sido assinado? E lá não deveria ficar claro o que a MB estava comprando? A parte isso, esse tipo de impedimento não prejudicaria os britânicos em concorrências futuras da nossa Marinha, já que outros itens poderiam ser vetados por serem considerados demasiadamente avançados?
Não aceita. Pega o dindin põe na poupança e financia umas fragatas leves lá na Coreia do Sul.
“Não aceita. Pega o dindin põe na poupança e financia umas fragatas leves lá na Coreia do Sul”.
[ Fabio Aguiar 7 de Abril de 2018 at 16:38 ]
Acho difícil isso acontecer,mas se pudesse,juntava dinheiro e esperava ter um valor significativo e comprar um classe dokdo sul coreano.
Penso que a RN quer o radar para uso em outro navio. Estão pelando o Ocean. Será que os ingleses não são assim tão bons de palavra!
“Umas” nao. Apenas uma. E ainda mais do jeito que esta sendo parcelado.
Que coisa estranha, não tava no contrato? O contrato não especifica o que vem e o que não vem antes de assinar? Então assinaram sem ler?????? Tem alguma cláusula que a RN pode retirar o que quiser antes de repassar o navio e nossos brilhantes marinheiros assinaram????? Realmente cada vez me convenço mais que aquela música “A gente somos inútil” é o hino do Brasil.
Em post de 16 de dezembro Roberto Lopes afirmou que o Artisan viria. Agora diz que tá difícil. A cavalo dado não se olha os dentes porque se estiverem estragados nem dado serve. Essas notícias que o Parlamento Britânico não queria a venda do Ocean é tonteria. As outras que o comando da RN se dividiu na venda do Ocean, outra tontice. Essas tolices só saíram publicadas no Brasil. Quem quer vender cavalo baio não fala mal do animal. O navio é passado, não conta com docas, tem custos elevadíssimos e foi cortado. Era o projeto de um navio mercante… Read more »
Jungmann não teve bom relacionamento com a MB. O constrangimento na cerimônia do Riachuelo evidenciou o fato. Mas a grana para a compra do Ocean veio do Tesouro e a ajuda do jovem Jungmann pesou bastante.
Pernambuco é o reconhecimento da MB para com a ajuda do ex ministro. Uma homenagem.
Prezado Esteves,
O dinheiro não veio do Tesouro e sim do orçamento de custeio da MB. O MD não moveu uma palha para aquisição do navio. Pelo contrário, informou que não havia recursos.
Enquanto ministro, fez diversas críticas à MB e ao Almirantado.
Abraços
Obrigado pelo esclarecimento comandante. Quando não se tem a informação correta, deve-se procurar quem realmente entende e conhece a matéria.
Eu bem que desconfiava! Essa gente aí é ruim de jogo.
É verdade. Falei tonteria. Os recursos são do orçamento da MB.
Mas…como a compra não estava planejada terá que sair de outro programa. Talvez das Tamandaré. Apesar do relacionamentos difícil entre Jungamann e MB, o Ministério da Defesa autorizou a operação.
A compra está planejada e prevista em orçamento, não precisará canibalizar nenhum outro programa em curso.
Vendeu o opalão e tirou o DVD e o alto-falantes.
E as 4 LCVP Mk 5 e o pontoon, será que virão??
Ta na cara. Os Jerrys acham que o radar é muito avançado e não deve ficar com um membro do Mercosul. Pode chegar a ocasião do Brasil querer apoiar os Argies, como fez o Figueredo, e este Artisan se volta contra alvos de Sua Majestade. Eles são acostumados a negociar com terceiro mundo. Se quer….. quer, senão quer, tem quem quer.
Na América do Sul já tem radares da mesma categoria operando a alguns anos, não é novidade.
Luiz…
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uma pequena correção … “Jerry” era usado para alemães…”Tommy” para os britânicos.
abs
“manifestações da Marinha Real indicam que a MB pode não ser autorizada a operar um radar de funções e préstimos tão sofisticados.” Ué mas o Artisan não tinha sido escolhido lá atrás para ser o radar da Tamandaré junto com o CAMM, porque que os Ingleses não falaram nada antes????? Que negócio estranho
Uma boa aquisicao….
So penso que um nome “generico” tseria melhor… Algo como: “Oceano”, “Atlantico”, “gigantic” ou “Titanic”…rs
Dá um chute na bunda dos argies e passa a receber novamente os navios da Navy a caminho das Falklands.
Negócios com ingleses tem esse risco. Lembram o que significa “Pérfida Albion”? Qual a nacionalidade dos piratas mais conhecidos? Quem os apoiava?
Mas posso estar errado. Desculpem-me…
Desfaz o contrato.
Pois é, a MB não fechou com o pessoal da Bay Sistema/ Reino unido para aquisição de mísseis Sea Ceptor e novo radar nacional baseado nesse radar, e que seria desenvolvido em parceria com a Bradar? Por essas e outras que sempre defendo desenvolvimento nacional. Deveriam é apostar numa versão naval do Saber M-200 e mísseis AAe baseados nos mísseis nacionais A-DARTER, MAA1-B, MAR-01. Somado a um VLS nacional baseado nos conhecimentos dos projetos SLDM e torre de lançamento do foguete VLS em Alcântara. E por falar nisso, como anda o desenvolvimento do radar diretor nacional Gaivota-X? Venderam só o… Read more »
O radar Gaivota X continua em desenvolvimento, já foram realizados testes no mar a bordo do NPaOc Apa…
A vinda do Ocean é excelente, ótimo negócio de oportunidade, mas se houve má fé dos britânicos nas entre linhas do contrato deve-se dar um “tchau brigadu” para eles e mandar eles enfiar o barquinho. Não sou nacionalista ao extremo, mas isso meche com meu orgulho Nacional e devia mexer com o de todos.
mexe*
Deve ser não mal fé e sim que RN quer reutiliza-lo (pelo menos é o que eu espero).
Quando derem baixa em suas fragatas e tentarem vender ao Brasil,vão dizer que não vão tirar nada esses ingleses ñ são nada bobos porque td vai estar ultrapassados mesmo.
Esse papo de a Bradar fabricar o radar Artisan desde sempre era daqui pra lá, nunca o contrário.
A BAe e a RN devem estar se precavendo de alguma presepada.
Por muito menos a Harpia Sistemas fechou e sumiu.
Quem se lembra do VW Pé de Boi ?
https://www.youtube.com/watch?v=LAM-yOOl9X0
Vem sem Phalanx CIWS e sem radar, o que mais vão retirar ?
Não sei qual o motivo da surpresa: desde o início, aqui mesmo já se noticiava que o Artista e o Phalanxs eram dúvidas… Está claro: será que podemos confiar num país politicamente instável, a ponto de eles terem a acesso ao mesmo nível de equipamento tecnológico que nós (leia-se, britânicos)?
Eu vou na contra-mão do raciocínio predominante sobre a matéria e penso que seria melhor o Ocean vir sem o radar Artisan. Não temos necessidade aqui no nosso contexto de América do Sul de um radar tão avançado, e este radar vai ser o calcanhar de Aquiles do navio. Toda moeda tem dois lados : O radar é moderno e super capaz, MAS, imagine o Ocean já aqui na MB e aí o radar quebra ou apresenta um defeito, o que é só uma questão de tempo de acontecer com qualquer equipamento. Existe algum técnico habilitado neste radar aqui no… Read more »
Faz sentido.
Há controvérsias. Se o Artisan realmente for o radar escolhido para a Classe Tamandaré, ele será fabricado e reparado aqui. Logo, faria sentido o maior número possível de embarcações compartilhar desse mesmo radar para diluir custos, manter mão-de-obra constante para reparos, fabricação de peças… Inclusive é interessante que as Type 23 que serão negociadas a partir de 2023, na modernização, operem o mesmo radar, para padronizar escoltas e Pernambuco com um radar capaz e de qualidade atestada. Então o argumento de que o navio seria prejudicado por ter um radar não fabricado aqui a priori não se sustenta e, a… Read more »
Senhores, sem conhecer os termos do contrato, é melhor ter cautela e aguardar… o navio virá com os sistemas e equipamentos acordados… ponto.
Quais serão, veremos…
Raciocínio perfeito.
Prezados,
Não sabia de problemas para transferência do Artisan, apenas dos equipamentos e sensores exclusivos da OTAN.
O Artisan pode até ser produzido no Brasil caso a MB o adote nas Tamandaré.
Mesmo os Phalanx estão liberados. Basta a MB adquirir novos nos EUA, o que pode não compensar.
Grande abraço
Pensando bem, isso deve ser encarado como uma lição para as futuras compras de oportunidades não só para a Marinha, mas também outras forças…
Por mais alguns poucos milhões a mais pode ser comprado um radar ainda melhor e zero km !! Não quer vender com o Artisan então compremos um radar naval dos suecos ou dos russos que com toda certeza tem algo equivalente ou até melhor !!
Este Ocean, com uns 12 f35 vtol (mesmo com os problemas que ainda tem, custo, hora de voo e etc e tal)a bordo, nos deixaria com uma marinha de ponta, ainda mais com a inclusão dos novos subs, e as Tamandarés!!! sonhar ainda não custa nada. st4
Isso aí não é sonho, é Febre, de 40 C pra cima…
kkkkk kkkkkk kkkkkk kkkkk , então meu caro Bardini,já estou em convulsão? kkk kkkk kkkk, deixa eu sonhar, ainda não custa nada e não tem imposto. kkk kkk um abração.
O que nos deixaria como uma Marinha de ponta é submarino nuclear, as Tamandaré, um NAe novo decente e passar a Guarda Costeira para as PM’s estaduais.
A MB deveria dar um chute apenas dessa vez no Ocidente e equipar a banheira inglesa com armamentos russos / chineses.
Coloquem dois AK-630 e radares israelenses e mandem bananas para os europeus e americanos
https://www.youtube.com/watch?v=d5mnUNLAtaw
Estas do vídeo são as patrulheiras KCR-40 fabricadas na Indonésia, planejam 16, ja fabricaram 8.
. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Clurit-class_fast_attack_craft
Imagina se o Radar fosse dos malvados, imperialistas, diabólicos gringos? Ia ser um chororô, destilado com ódio sem fim. kkkkk
Um radar produzido no Brasil com “ToT” pela BAE System + BRADAR e que possua a etiqueta – Artisan – nunca será um Artisan da RN. O fato de se ter uma Rough Collie chamada Lassie não significa que ela seja A Lassie.
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Ps.: nesse exato momento os nerds geeks da RN estão colocando o software de seu radar em modo pelado basicão e desinstalando todos os “APPs” plus dele, só para o caso dele acabar tendo que vir.