Pernambuco deve questionar SP por incentivo fiscal ao setor naval
Concepção do projeto da corveta classe Tamandaré
Por Marina Falcão | Do Recife
Em uma disputa para atrair a encomenda de quatro novas corvetas da Marinha, no valor estimado em US$ 1,6 bilhão, o governo de Pernambuco levou ao Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz) uma contestação em relação a um benefício fiscal concedido pelo Estado de São Paulo. Segundo o governo pernambucano, o incentivo poderia ajudar o consórcio do estaleiro Wilson Sons, de São Paulo, a vencer a licitação.
O secretário de Fazenda de Pernambuco, Décio Padilha, disse que até amanhã vai formalizar a queixa junto ao Confaz e que ontem, na reunião do órgão que reúne as Fazendas estaduais, em Brasília, o assunto foi levado a plenário.
Procurada, a Secretaria Fazenda de São Paulo não se manifestou. Em outubro, a Marinha anunciou a lista com quatro consórcios finalistas: Águas Azuis (Thyssenkrupp, Embraer e Estaleiro Oceana, em Santa Catarina), Villegagnon (Naval Group, Mectron e Estaleiro Enseada, na Bahia), Damen Saab Tamandaré (Damen, Saab e Estaleiro Wilson Sons, em São Paulo) e FLV (Fincatieri, Leonardo e Estaleiro Vard Promar, em Pernambuco). O resultado da licitação deve sair entre 22 e 27 deste mês.
O setor naval que vive uma crise sem precedentes no Brasil. No início de março, às vésperas de a Marinha anunciar o resultado da licitação, o governo de São Paulo ampliou um benefício já copiado do Rio de Janeiro relativo a diferimento de ICMS em operações de fornecimento de matérias-primas e insumos para estaleiros. “Agora o Estado equiparou à exportação, ampliou o benefício, que era diferimento e passou a ser um não recolhimento”, disse Padilha. “Criou-se uma concorrência desleal em cima da hora.”
Em 2017, para dar um freio à guerra fiscal, o Confaz anistiou os benefícios já concedidos e proibiu a concessão de novos ou ampliação de antigos, por leis estaduais. Segundo Padilha, benefícios já criados em um determinado Estado poderiam ser copiados por outro, desde que não houvesse ampliação ou alteração. A secretaria-executiva do Confaz tem 60 dias para se pronunciar, mas Pernambuco quer apreciação imediata. “Caso não seja célere, vamos recorrer à Justiça para suspender a licitação até que o Confaz impugne o benefício”, disse Padilha. (Colaborou Marta Watanabe, de São Paulo)
FONTE: Valor Econômico
esse é o brasil…estava demorando pra ter inicio as guerras internas,ninguém fala em parcerias,é um querendo derrubar o outro,minha humilde opinião ! “faria de tudo para reativar e modernizar o arsenal de marinha do rio,e la faria as corvetas “
Os únicos que tinham essa intenção eram os ucranianos que modernizariam o AMRJ e fariam as Corvetas lá, mas alguém achou que não era uma boa proposta e não classificou os ucranianos como finalistas, agora em tempos de vacas magras, anêmicas e quase desmaiando de inanição, gera essa corrida maluca pela construção dos navios em estaleiros privados.
No AMRJ eu não concordo, mas que PE agora tá jogando no desespero, parece… esse consórcio “ítalo-nacional” não é confiável. posso estar errado, mas as melhores opções são Damen/WS e a Thyssen/Oceana e pronto.
A proposta da Fincatieri vai sim modernizar o AMRJ.
Se levamos em conta a capacidade de um projeto novo para MB com deslocamento entre 2.700t e 4.000t, feito claro sob-medida para a mesma, só quem tem esse espaço hoje no line-up é a Damen e a Fincateri… Os franceses tem um projeto de 4.000t e os alemães tem a A-200… Não vale paga caro para aprender a construir e Projetar se sempre comprar o projeto “pronto”. Se isso for levado a cabo desse jeito seremos só construtores e nunca dono do projeto….
Rio de janeiro não tem credibilidade……Iria levar 100 anos construindo e roubando os contribuintes…..
São Paulo quer tudo e utiliza o peso político para passar a perna nos demais estados. São Paulo tem 70 deputados federais enquanto Pernambuco só tem 25.
Este é o falido pacto federativo brasileiro, onde um estado (São Paulo) sozinho tem mais deputados federais do que toda a Região Norte.
Em um pacto federativo sério supõe-se que todos os entes federados tenham o mesmo poder político. No Brasil isso não existe, graças a famigerada política do café com leite imposta na republica velha que criou esse pacto distorcido.
Meu caro, não diga besteira: São Paulo possui mais deputados por que também possui uma população maior, mais de 40 mi de habitantes. Ademais, estados como Ceará e Bahia já se utilizaram do artifício de redução/isenção de impostos para atrair empresas de bebida e montadoras, dentre outras, para seus territórios em detrimento de vagas de emprego que foram fechadas em São Paulo.
Se a manobra neste caso for ilegal, então que o órgão regulador faça seu trabalho. Caso contrário, vale lembrar que a escolha do consórcio vai além dos custos.
Esqueçeu do ramo do comércio onde chinelos vem do Nordeste.
Para esse equilíbrio existe o Senado, a Câmara dos deputados é proporcional à população.
Ainda bem, não é?! Imagine o Acre que só dá prejuízo a federação e uma das maiores taxas de analfabetismo do país ter o mesmo peso decisório que são paulo
. Um absurdo, não é??
São Paulo tem o menor número de deputados por habitante. São Paulo sozinho é responsável por cerca de quarenta por cento de toda a arrecadação nacional. No entanto, é o estado que menos recebe retorno do imposto pago (menos de 8%). Em um pacto federativo verdadeiro, São Paulo não seria roubado diariamente pelo governo federal.
Sugiro a leitura da constituicao federal:
Art. 3o Constituem objetivos fundamentais da República Federativa do Brasil: III – erradicar a pobreza e a marginalização e reduzir as desigualdades sociais e regionais; .
… est[a claro
reduzir as desiguadades regionais. o que se repassa a sao paulo justifica-se desta forma, se ta certo ou errado pode-se mudar, mas esta eh a lei.Desculpem erros de portugues, estou usando teclado sem ABNT.
Ao contrário, São Paulo q é sub-representado, além de sustentar metade da federação…
Repetindo, Sugiro a leitura da constituicao federal:
Art. 3o Constituem objetivos fundamentais da República Federativa do Brasil: III – erradicar a pobreza e a marginalização e reduzir as desigualdades sociais e regionais; .
… est[a claro
reduzir as desiguadades regionais. o que se repassa a sao paulo justifica-se desta forma, se ta certo ou errado pode-se mudar, mas esta eh a lei.Desculpem erros de portugues, estou usando teclado sem ABNT.
O norte e o nordeste sozinhos têm 45 senadores…
Mais da metade.
Em detrimento do sul, sudeste e centro-oeste.
Agora tem de ver se essa isenção de Dória é legal ou não.
Se não for, é ele revogar logo para não atrapalhar a licitação.
Damen já está em primeiro na primeira fase.
Resta saber sobre a BAFO.
Eu sou pernambucano, porém o “peso” q tem São Paulo, o q gera de retorno para o país deve com certeza ser referência inclusive na proporcionalidade de seu “peso” representativo, qualquer coisa fora disso, por falta de adjetivo melhor, é mais q injusto. “Tu dá 1 real” e quer ter o mesmo “peso” que quem dá 100? Isso é de uma burrice q “clama aos céus”.
Francisco, você pode ser expert em assunto militar, porém em fundamentos políticos está querendo saber de quantos paus se faz uma jangada.
O que vale aí Francisco e a quantidade de habitantes , São Paulo sozinho tem 40.000,000 milhões de habitantes, praticamente todos os estados do nordeste juntos , este é o peso ?
Caro Francisco.
Se o senhor fizer a divisão do número de habitantes votantes pelo número de deputados federais. Vai concluir que São Paulo é sub representado.
O principal é o melhor preço dentro do que foi estabelecido tecnicamente. Se o contribuinte de São Paulo pode arcar com essa abstenção de impostos o que os demais estados perdem?
Se o carro que eu compro ficar mais barato em SP eu não estou nem aí… O mesmo para papel higiênico, arroz, feijão, gasolina, …. Demagogia com dinheiro alheio é sempre assim.
eu faria em sao paulo e geraria empregos em aramar tambem,
O erro foi de Pernambuco de não fazer o mesmo.
Me diga, como Pernambuco vai injetar milhões em um estaleiro falido? O Projeto Tamandaré é a “luz no fim do túnel”, o “tudo ou nada” do estaleiro Vard Promar.
“O futuro do Estaleiro Vard Promar será definido em pouco mais de um mês.” – Jornal de Pernambuco
Essa medida abrange todo o setor
Só lembrando que esse estaleiro “falido” construiu os navios de maior valor agregado já construído no Brasil.
E os últimos foram entregues antes do prazo, coisa que só se vê na China…
e torto
Você deve estar confundindo os estaleiro Atlântico Sul que entregou embarcação torta, não lembro quanto foi, com o Vard-promar…
SP não vai injetar milhões em estaleiro nenhum. Vai deixar de cobrar ICMS. Pernambuco poderia fazer o mesmo. Não vai tirar dinheiro de lugar nenhum, vai deixar de arrecadar.
O que é um absurdo. Eu também quero isenção de impostos, pois trabalho!
Não é absurdo e você está certo. Quanto menos impostos pagarmos, melhor.
Brasileiro acha lindo pagar imposto. Pegar a nota fiscal do supermercado e ver produtos com 40%, 60% de imposto.
Sempre que um político diminuir impostos, terá meu apoio.
Bom dia, o erro são os estados darem isenção para qualquer coisa! Isto deveria ser proibido! A analise para uma indústria montar uma fabrica deveria ser apenas, localização, mão de obra, infraestrutura. Coisas que os Estados, que já estão na penúria não fazem, e ainda abrem mão de impostos.
E eu sou de São Paulo.
Faz quem pode….
O choro é livre.
Esse é o triste entendimento dos brasileiros sobre Federação.
Federação? Me poupe…. isto tem de ser rediscutido…
Numa federação estados ter liberdade para cobrar impostos e fixar alíquotas. Veja o exemplo dos EUA. Mas aqui no Brasil não. Os estados são obrigados a espoliar empresas e cidadãos sob pena de serem chamados de traidores e de fazerem guerra fiscal.
Doria, corte mais impostos mesmo.
Ops, eu também quero, corta os meus impostos também!
Gere empregos, produza riqueza!
Doria corte mais impostos, nenhum estado brasileiro tem $$$ pra enfrentar. Afinal somos nós que mandamos rios de dinheiro pra eles.
Carlos sou de São Paulo, e achou um absurdo isenção para quem quer que seja. Nós trabalhamos e não nos isentam de nenhum imposto. Muito pelo contrario, retiram antecipadamente.
Simples assim, meu caro Carlos Alberto Soares.
A novela dessas 4 Corvetas é grande!!!
O estaleiro da Fincantieri em Pernambuco está quebrado, todos sabiam/sabem disso.
Parabéns para quem tocou tambor para maluco dançar. Com o apoio da Marinha do Brasil, o que é pior.
Se está quebrado, como pode participar?
Há regras para empresas sem saúde financeira em licitações.
Na verdade, a Ficantieri ficaria responsável, eu acho.
Talvez haja algum seguro bancário para garantir…
Estao dadas as condições para q seja anunciada a Fincantieri. Imaginando um acordo entre governos Brasil-Italia tem-se a justificativa que faltava para anunciar o projeto nacional feito em PE. Se no pacotaco estieverem as FREMM pagas a perder de vista, não eh de todo mau. Todo mundo alinhado. Todo mundo feliz.
Pois é, quando a análise técnica é jogada pelo ralo, sobra apenas o tapetão… Licitação é para 4 SUVs compactos, mas tem grana pra colocar duas X5 M no contrato…
Boa. Eh por ai mesmo.
Só o INACE tem capacidade para fazer e entregar essas corvetas. Isto foi comprovado em contratos anteriores. Quando a Marinha contratou aquele estaleiro que não vou citar o nome (lá do Rio de Janeiro) não recebeu os navios e ficou só no prejuízo.
Claro, só existem dois estaleiros no Brasil.
O navio do programa antártico pode ser construído no vard já que o mesmo tem no seu portfólio em quanto as Tamandarés ficariam com a Damen.? Outra a MB está acompanhando o projeto do Vulcano, ou seja, a vard terá outras chances.
Isso é provável já que tem muita coisa para substituir e pouco tempo.
O estaleiro quebrado, parado, estagnado e corrompido é o Enseada na Bahia. O Vard em Pernambuco, vai.
Totalmente previsível e antecipado aqui. Guerra fiscal, guerra de liminares, adiamentos, emolumentos. Cartórios, escritórios, mesas, quadros e carimbos. Pastas…muitas pastas.
Barnabes, Barrabás, políticos e políticas pequenas aprisionam o país. A base do presidente quer cargos e emendas ou não debate as reformas. Nem discute. Nem pauta. Os adversários do presidente querem benefícios e beneficências. O judiciário não admite ser criticado ou chamado a trabalhar.
Segue o enterro da nação.
Se não aguenta, saia da concorrência!
14/03/19 – quinta-feira, btarde, antes de sair o ganhador da concorrência já estão brincando, falando em recorrer justiça, isto só causa atrasos, como digo sempre, cada contestação na justiça, e com uma justiça tão rápida quanto a nossa, só para 2025 teremos corvetas, enquanto isso nossos almtes. sonham em tentar recuperar as fragatas sucatao da MB, insistem em não fazerem compras de oportunidades. Até 25 não teremos mais nada, reformar fragatas velhas é igual reforma de casa velha, você meche em um lugar estoura em outro. SRS almtes pensem, em maio/19 la Fayette estará em viagem ao Brasil, dêem uma… Read more »
Leia-se se ” brigando”
Por mais que seja suspeito para fala, seja por ser pernambucano, ou por gostar da Saab, pra mim parece injusto mudar parâmetros de natureza econômica/ficais em cima da hora. Além de ser uma tremenda burrada por dá motivos para ações judiciais… Se fosse para fazer alterações que fosse na proposta. Alguém lembra do caso do C-series da Bombardier? Lembra que o governo brasileiro fez? Foi algo parecido com o que Pernambuco está fazendo com São Paulo… Espero que o Confaz faça com que a medida do governo de São Paulo não possa usá-la nessa licitação. Creio eu que não dê… Read more »
Melhor que ganhe um estaleiro superavitário de que um deficitário…
A minha análise foi puramente sobre a possibilidade de se ter uma nova classe pensada desde o início para a MB e não uma adaptação creio eu que entre os dois estaleiros a Damen saia na frente, em relação a fragatas, o line-up da fincanteri e seu kow-how seja maior mais a Damen está bem próxima, falta LHD/LPH/LHA e um PA, mas de resto tem tudo… Sobre as finanças do estaleiros não posso opinar, não conheço os dados, mas não duvido que caso de Damen nas Tamandaré dará vard para o navio do programa antártico, o oposto também é possível…… Read more »
O governo não vai dar nada.
Só estaria reduzindo tributos.
Se o estaleiro não ganhar a licitação, não tem tributo nem emprego.
Ruim para a economia.
Se eu fosse Bolsonaro, chamaria os dois governadores e o presidente do STF para uma conversa e ver se é legal ou não.
Se não for, Doria revoga.
Se for legal, Pernambuco deixa para lá.
Quem quer pipoca ??????
Francamente essa novela já encheu mais do que as da Globo, cada semana uma encrenca diferente. Acho que ficaria mais barato resgatar o Bahia do fundo do mar e reformá lo.
Com brigas internas desnecessárias, são capazes de até paralisar algo que já anda lento a muito tempo. E assim o interesse nacional vai ficando para trás..
Na prática isso aí significa que algum juiz federal no país, é capaz de paralisar a licitação para que SP e PE briguem infinitamente, nas 5 instâncias judiciais, pouco se importando com as necessidades de defesa do país.
É só mais um pouco de Brasil em essência…
Todo mundo quer uma boquinha…
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Enquanto isso, o AMRJ que poderia atender a Esquadra, segue sendo sucateando. Poderiam estar NESTE momento o modernizando, para construir estes Navios e prestar serviços aos outros, mas não. Todo mundo quer uma boquinha…
Sim sim, tudo no Rio de Janeiro pra Marinha do Rio de Janeiro
Ah… vai dormir com esse regionalismo podre….
Simples de resolver… Só Pernambuco zerar todas as tarifas de importação e de icms e tá tudo certo. Pois se é para dar uma de cachorro louco, é melhor ser o mais maluco e sem noção da parada! E tocar o terror na concorrência! Pronto!
Ué dá incentivos fiscais melhores, mais vale o estaleiro construindo e os trabalhadores gastando o dinheiro no consumo do que ficar com um estaleiro parado e os trabalhadores ociosos!
O AMRJ não tem prioridade na MB.
O complexo de Itaguaí tem…. portanto…….
Inclusive com um moderno complexo de construção e manutenção naval.
A Marinha deveria contratar o estaleiro que já provou que tem capacidade e responsabilidade para cumprir os contratos.
O INACE é um estaleiro privado e 100% brasileiro localizado em Fortaleza, no Ceará. Líder nacional na construção de iates de luxo e navios patrulha, inclui-se também como um dos maiores fornecedores de embarcações offshore. Em mais de quatro décadas, são quase 700 embarcações entregues, aliando tradição e constante inovação na construção naval. (https://www.naval.com.br/blog/2018/06/29/corvetas-classe-tamandare-parceria-gsl-e-inace/)
O Inace construiu os navios patrulhas Macae e Macau. (https://moraisvinna.blogspot.com/2009/12/inace-entrega-navio-patrulha-p-70-macae.html)
Se é tão bom assim, por que será que nenhum consórcio finalista quer produzir seus navios lá?
Infelizmente o que ocorreu com essa licitação, foi acreditar que a Fincantieri por ter executado a revisão do projeto da Marinha iria “levar” a concorrência com os “pés nas costa” e não foi isso que aconteceu, tanto é que tiveram que revisar a concorrência abrindo espaço (para não dizer as pernas) para navios “já testados em mar”. Como apareceram concorrentes de peso, a saída agora é jogar com o que cada consórcio e seus parceiros têm (lê-se aí lobistas, políticos e tantas outras tranqueiras). Desde o início, pela necessidade de segurança nacional e falta de recursos, os navios deveriam ter… Read more »
“mas os termos e a essência da engenharia são os mesmos” . Não, não são. Quem levar a concorrência vai cobrar $$$$ para formar uma massa profissional aqui, capacitada na construção modular e integração de sistemas. A MB não domina isso e não tem estrutura para isso… A MB está desperdiçando essa oportunidade. Estão jogando no lixo a oportunidade de reformar o guarda-chuva do setor naval que é AMRJ. O AMRJ poderia voltar a ser como a Embraer, que é o guarda-chuva do setor aeronáutico, onde toda uma indústria se criou-se no seu entorno. . Essa massa capacitada estará ligada… Read more »
Bardini, tu vive no mundo encantado. O AMRJ, enquanto persistirem as atuais legislações trabalhistas vai de nada a lugar algum. Cara, a média de idade lá é acima de 45 anos. A não ser que as regras de contração seja flexibilizadas, e as concessões idem, ninguém com dois miolos no cérebro vai colocar um put…tostão naquilo lá.
Danem-se as leis trabalhistas. Isso vale para o Brasil todo. O Brasil é inviável, mas não vai parar por conta disso. E isso pode ser em parte contornado, basta querer e ter aquilo roxo… . Como? O foco deveria ser modernizar a estrutura e o corpo técnico, visando projeto e integração de blocos e sistemas bem como manutenção de embarcações e seus sistemas e equipamentos. Não tem como fugir disso. A MB precisa de alguém para sustentar a estrutura que tem e esse alguém é e sempre será o AMRJ. Não existe outra alternativa. . Os velhos? Que se aproveite… Read more »
Cara, de novo, não tem pessoal qualificado para isto, os que estão lá estão velhos, cansados e não tem conhecimento para tal empreitada. Para contratar lá, tem que ter autorização para um concurso, coisa que não se consegue, e não se deve fazer enquanto as mesmas regras trabalhistas que regem o setor público e que inviabilizam este país continuarem. Bardini, tu saiu da faculdade e está no mundo encantado. Cara leva dez anos para formar um técnico naval de nível médio, leva-se no mínimo cinco anos para formar um soldador de verdade, não os analfabetos e energúmenos do Pronatec da… Read more »
No mundo encantado de hoje em dia, acham que um profissional com 2-3 anos de carreira tem nível Sr..
Eu me tornei Sr com 8 anos de carreira…
Bardini. Acredito que não tenha entendido o que quis dizer com, “…mas os termos e a essência da engenharia são os mesmos…”. Sim elas são as mesmas sim, o cateto continua sendo cateto, gradiente, continua sendo gradiente e por aí vai na exata da engenharia. O que eu quis dizer é exatamente o que você menciona a seguir, que “…Quem levar a concorrência vai cobrar $$$$ para formar uma massa profissional aqui, capacitada na construção modular e integração de sistemas. A MB não domina isso e não tem estrutura para isso…” e é por isso que defendi que as construções… Read more »
Eu acho que estamos defendendo a mesma coisa, mas sem conseguir se expressar direito.
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O processo modular de construção militar realmente não é nada de outro mundo, mas hoje não dominamos e não temos estrutura para isso. O projeto das CCT poderia ter sanado isso, mas não vai.
Não temos capacidade de projetar, integrar e manter e continuaremos a não ter… E esse é o ponto chave, é o que deveria ser o AMRJ do futuro.
Sim, é exatamente isso. Perdeu-se duas oportunidades. A primeira de ter economizado na compra se os mesmos fossem construídos em seus estaleiros fundo a fora, ou, a segunda oportunidade foi de não ter determinado que as construções fossem direcionadas para o AMRJ, já que estão gastando “tubos de dinheiro” e não ficaremos com a tecnologia, pois como já foi comentado em outras oportunidades, a empresa que ganhar vai o conhecimento que ela quiser e ponto, porém sobraria a modernização do mesmo. O único projeto que a Marinha tem de domínio é justamente o que a Fincantieri revisou (projeto do casco);… Read more »
Correção: …mundo a fora…
Cavali, para o AMRJ rodar, teriam que colocar um bilhão lá. Alguém neste mundo de Deus iria colocar esta carreta de dinheiro para quatro corvetas? Claro que não, cara pálida. Ficar com tecnologia?? Quem vai ficar ficar meu amigo?? Meia duzia de gente que ao menor sinal de ganhos melhores vão debandar…. Cara, gente qualificada nós não temos e levará pelo menos, fazendo tudo certo, dez anos para formar. Vocês já viram o nível de retrabalho nos estaleiros Brasileiros, por preguiça, vagabundagem, falta de vontade, falta de conhecimento, irresponsabilidade? Então pesquisem. Isto eleva o nosso custo de produção para casa… Read more »
Juarez Obrigado pelas palavras de otimismo e confiança no Brasil e principalmente nos profissionais brasileiros, ao respeito às leis e a capacidade de nossos militares. Não vivo no mundo da lua não e sei o quanto de riqueza o nosso país tem; o que falta é alguém colocar um freio nos desvios causados por políticos e empresários sem caráter que afundam o nosso país. Pessoas como você, que acredita piamente que não somos (nós brasileiros) competentes e capazes é que atrapalham o desenvolvimento do Brasil. Precisamos de gente otimista e com visão, porque quem quer o mal do Brasil não… Read more »
Nos últimos 16 anos se viveu no mundo do faz de conta do “Brapfil Puthênfia” e tu viu no que deu, se tu não aprendeu nada, bom aí é brabo. Eu sou apenas realista, vivo o dia a dia das dificuldades de se empreender neste país.
Sobre os desmando, sexta feira deram uma facada no peito da lava jato, tu estas aonde mesmo?
Na frente do computador, reclamando, pois é….
São Paulo da incentivo fiscal e redução no valor final bom para a marinha e para o Brasil em um estaleiro competente que a anos honra com seus compromissos
E lembremos que São Paulo por anos foi prejudicado pelos incentivos fiscais concedidos para o Nordeste, chumbo trocado não dói!
O problema foi o fato disso ocorrer poucas semanas antes do anúncio do vencedor pois pode/poderia influencia na escolha. Mas entre os dois estaleiros “tá na cara” quem ganha..a não ser quer tenham feito algum na hora de listar o conteúdo que terá transferência de tecnologia….
Pois é, o tempo mais uma vez, se fez senhor de todas as verdades. Desde o início do programa eu disse que era um erro de proporções mastodônticas criar dois critérios de escolha com Napip e o projeto CPN, e ainda mais qualificar a proposta da TKMS no short list quando ela não atende o quesito de navio plenamente operacional, pois a Meko 100 ofertada é um Frankenstein, as que aí estão operacionais de 2.000 tons e a ofertada tem 3.200 tons. Agora mais esta questão fiscal que vai parar nos tribunais e sabe-se Deus lá quando vai terminar. Realmente,… Read more »
Tava torcendo pro Águas Azuis, da Thyssenkrupp.Queria que o projeto de maior tonelagem levasse, mas parece que já tá tudo encaminhado pra SAAB…
Ou Fincantieri…
Os navios deveriam ser feitos no estaleiro e base naval de Itaguaí rj. onde foi gasto, bilhões de reais na construção do complexo, dinheiro publico as instalações são da marinha do brasil. Tudo novo bem estruturado, onde estão fazendo os submarinos. O lugar certo para construir embarcações militares. Provavel quando terminarem os submarinos o lugar seja abandonado ocasionando um grande desperdício de dinheiro público.
O AMRJ deve ser equipado e especializado na manutenção dos navios da armada (?). Construção em regime de cronograma apertado não é para funcionário publico. Não vamos reeditar a Barroso que levou tanto tempo para comissionar que já nasceu obsoleta, apesar de ser nosso melhor barco de escolta.
Na realidade não ser porque acham que somos uma Federação.
Nunca fomos, somos na realidade uma confederação de estados, com cultura distintas, unidos por uma cultura nacional, mas, mesmo assim, somos singulares dentro deste mundão chamado Brasil.
Claro, que o nacional não interessa para as elites estaduais, o importante é conseguir holofotes políticos que ajudem numa possível reeleição.
O Brasil, para estes caras, que se dane!!
Não existe elite nacional, temos apenas elites regionais que se matam por poder e investimentos.
quem dera esse fim de mundo fosse uma confederação.
“Abordagem Modular Geométrica Integrada para Navios (do inglês Ship Integrated Geometric Modular Approach – SIGMA) é como a Damen aplica métodos de design e construção modular para mesclar produção e construção naval integrada em um único processo.” Os holandeses irão transferir soldagem, montagem, tubulação e pintura. Se o Brasil contasse com competência para competir com estaleiros europeus bastava encomendar a construção e entrega do projeto CCT a qualquer estaleiro. Mas os estaleiros europeus vivem de negócios longos. Propriedade e transferência de propriedade e de direitos. Compra uma vez e paga por toda a vida. Negócio não sobrevive sem encomendas. Estaleiro… Read more »
Caro colega, este estaleiro já trabalha com projetos exclusivos da DAMAM a 25 anos, sendo assim não há nenhuma novidade para eles, esse já é o método de construção utilizado por eles. Este estaleiro entregou mais de 100 embarcações nos últimos 20 anos. Pesquise sobre isso
Correção DAMEM
heheheh, enquanto eles brigam, o Paraná corre por FORA!!
O Pacto Federativo brasileiro foi construído de cabeça para baixo. Enquanto na Europa nós tivemos primeiramente o surgimento das cidades-Estado, que com o passar do tempo criaram zonas de influência e, após conflitos diversos entre si, acabaram fundindo-se em países; enquanto nos Estados Unidos, como o nome já sugere, houve uma união, sob o manto de uma nação, de regiões autônomas que buscavam aumentar sua força; o Brasil, este gigante, nasceu sob a égide de um poder central. Inicialmente era a Coroa portuguesa, que para facilitar a administração de tão vasto território o dividiu em capitanias hereditárias, base dos atuais… Read more »
A questao eh politica, como sempre. Quando o Gripen foi escolhido em detrimento do Rafale, isso aconteceu porque a questao politica, aquela altura, jah migrava para o outro lado e o grupo que estava no poder tinha dificuldade ateh para definir a marca de café que queria beber. Entao houve espaco pra uma decisao tecnica simplesmente. Pensem um pouco, agora que jah foi gasto dinheiro com o projeto das corvetas, olhem o custo que seria dizer: “Esquecam o que gastamos.”. O custo politico seria consideravel e a decisao seria atacada por todos os lados. Entao, o melhor provavelmente seria com… Read more »
Não é problema do governo de São Paulo se o governo do Pernambuco não pôs a cabeça para pensar em algo semelhante, agora os pernambucanos vem chorar por culpa de sua própria inépcia…
Vão para cama que lá é lugar quente para chorar ?…
Essa guerra fiscal é antiga, prejudica os estados…
Prejudica quem não se movimenta
Ao invés de ficar chorando o Governo de PE poderia oferecer algo parecido…
Parabéns ao Dória..
Vai abrir mão do ICMS mas gerar mais empregos.
Nem precisava, gastou pólvora com Ximango, pois sexta feira, o governador de Pernambuco foi para a “resistência”, ou seja pode esquecer algo lá.
eu torço por sao paulo, mas que vença o melhor para todos, e todos saiam felizes,
Vários estados deram incentivos milionários para tirar multinacionais de SP. Chupa Pernanbuco, vcs fizeram o mesmo.
Comparar SP com Pernambuco é piada.
Os impostos que terão isenção, nesse projeto será valores a menos roubados pelo governo federal para distribuir a Estados falidos e deficitários. Deveriam ser obrigados a se unirem para serem auto sustentáveis.