De quantos porta-aviões a China precisa? Um analista diz que pelo menos seis

O comentário diz que o país precisará de dois para cada uma de suas três frotas existentes, com possivelmente outra para futuras operações no Oceano Índico
No mês passado, foi lançada o terceiro e mais avançado porta-aviões do país e acredita-se que outro esteja em andamento

A China precisa de seis ou sete porta-aviões para vigiar o Mar do Sul da China e possivelmente o Oceano Índico, de acordo com um analista de defesa chinês.

No mês passado, o país lançou seu terceiro porta-aviões, o Fujian, e um quarto também está em andamento – colocando o país no caminho certo para ter a segunda maior frota de porta-aviões do mundo depois dos Estados Unidos.

Mas os militares chineses têm sido ambíguos sobre seus planos futuros e disseram que quaisquer outros porta-aviões seriam considerados “com base nas demandas de segurança nacional e no desenvolvimento de tecnologia de equipamentos”.

Wang Hongliang, pesquisador associado do Centro Nacional de Pesquisa Estratégica da Universidade Jiao Tong de Xangai, sugeriu em um artigo publicado na semana passada que, supondo que o país pudesse pagar, cada uma das três frotas da marinha precisaria de dois porta-aviões e talvez mais um para um futura frota do Oceano Índico.

“Se formos ousados o suficiente em prever isso, é possível manter uma força naval permanente no Oceano Índico no futuro para proteger com mais eficácia a rota comercial mais importante da China? Então essa frota, longe dos portos de origem, também pode precisar de um porta-aviões”, escreveu ele no The Paper.cn, um site de notícias com sede em Xangai.

Além do Fujian, a Marinha Chinesa (PLA Navy) tem o Liaoning, um antigo porta-aviões soviético da classe “Kuznetzov” comprado da Ucrânia, e o Shandong, um casco construído localmente modelado no Liaoning com muitas modificações.

A Marinha Chinesa está dividida em três frotas – a Frota do Mar do Norte, cobrindo o Mar Amarelo e a península coreana; a Frota do Mar do Leste, responsável por uma área que inclui Taiwan; e a Frota do Mar do Sul.

Wang previu que o Fujian pode ser enviado para a Frota do Mar do Leste e desempenhar um papel crítico no caso de conflito no Estreito de Taiwan.
O Liaoning, oficialmente referido como uma “plataforma de treinamento”, é baseado no porto de origem da Frota do Mar do Norte, enquanto o Shandong é atribuído à Frota do Mar do Sul.

Artes em 3D do porta-aviões Fujian CV-18 em operação

Wang destacou a importância de usar porta-aviões para controlar o disputado Mar da China Meridional, onde as reivindicações da China se estendem por mais de 2.000 km (1.200 milhas) de sua costa.

Pequim construiu bases em algumas das ilhas e ilhas artificiais da área, mas acredita que isso não é suficiente porque “o risco de envolvimento militar dos EUA é real”.

Ele escreveu: “A complexa situação de segurança no Mar da China Meridional e a distância da costa continental exigem fortalezas aeroportuárias flutuantes que podem ser desdobradas na área marítima relevante a qualquer momento.

“Equipar a Frota do Mar do Sul com porta-aviões preencherá as últimas lacunas restantes do sistema de defesa da ilha no Mar da China Meridional.”

Ele disse que, eventualmente, seis ou sete porta-aviões seriam necessários para permitir que a marinha “multitarefa” realizasse missões de “alta intensidade”.

Ele disse que o Fujian, equipado com catapultas eletromagnéticas avançadas, servirá de base para a construção de pelo menos mais dois porta-aviões. Mas previu que eles provavelmente terão atualizações significativas, como substituir o sistema de propulsão por reatores nucleares e adicionar outra catapulta de lançamento e um ou dois elevadores para operações de aviões.

Wang também disse que os navios de assalto anfíbio Type 075 do país, que atualmente atuam como porta-helicópteros, podem ser transformados em porta-aviões leves para aviões de asa fixa por meio de catapultas.

Ele também alertou que, no ritmo atual de construção, o país não terá seu sexto porta-aviões até 2037, quando o Liaoning terá 49 anos e enfrentará a aposentadoria.

“Para qualquer país, um projeto estratégico como a construção de um porta-aviões não precisa apenas levar em consideração sua capacidade industrial, nível técnico e necessidades operacionais, mas também está diretamente relacionado ao que o país pode pagar e disposição para tomar decisões administrativas”, escreveu.

FONTE: South China Morning Post