Leonardo: 100 anos de experiência em sistemas navais
PPA Paolo Thaon Di Revel
Grupo italiano é um fornecedor internacional de destaque de sistemas avançados para combatentes de superfície, navios auxiliares e submarinos. Além disso, produz e integra sistemas de combate sob medida
Por Alexandre Galante
Quem acompanha atentamente os assuntos navais há algum tempo, sabe que a Itália se destaca quando se fala de navios de guerra e sistemas de armas navais, tanto pelo design dos navios quanto pelo sucesso de vendas dos equipamentos.
A indústria italiana produz modernos sistemas navais como canhões, torpedos, mísseis antinavio e antiaéreos, além de radares, sonares, sistemas de guerra eletrônica e IFF. Mas tão importante quanto a capacidade de produzir as armas, é a integração ao navio de guerra em um sistema de combate informatizado. Nesta tarefa, a indústria italiana adquiriu grande experiência na área, com a entrega de mais de 100 navios a 40 marinhas ao longo do tempo.
Entre os clientes está a Marinha do Brasil, que adotou sistemas italianos no programa de modernização (ModFrag) das fragatas classe “Niterói”: os navios receberam o míssil antiaéreo Aspide, os radares de direção de tiro RTN-30X e o radar de busca aérea RAN-20S.
As fragatas classe “Tamandaré” também serão equipadas com armamento italiano, o canhão 76/62 Super Rapido da Leonardo.
REESTRUTURAÇÃO DA INDÚSTRIA ITALIANA
Em 1º de janeiro de 2016, as empresas de defesa italianas AgustaWestland, Alenia Aermacchi, DRS Technologies, Selex ES, Oto Melara e WASS foram integradas em uma única empresa industrial, a Leonardo-Finmeccanica.
A empresa mudou seu nome para Leonardo S.p.A. em 1 de janeiro de 2017, em homenagem ao inventor italiano Leonardo da Vinci.
A empresa está organizada em cinco divisões (Helicópteros, Aeronaves, Aeroestruturas, Eletrônica, Cibersegurança). É também a empresa-mãe e o centro corporativo das subsidiárias e joint ventures Telespazio, Thales Alenia Space, MBDA e ATR.
A Leonardo é a oitava maior contratada de defesa do mundo com base nas receitas de 2018. A empresa é parcialmente controlada pelo governo italiano, que detém 30,2% das ações da empresa e é seu maior acionista.
A Integração de Sistemas de Combate (CMS – Combat Management System) é uma área na qual a Leonardo tem muita experiência. A empresa executou uma série de programas navais desafiadores de complexidade variada, usando abordagens de baixo risco que se beneficiaram de fases de projeto abrangentes.
Capaz de fornecer sistemas de combate de última geração, a empresa fornece sistemas de combate que integram sensores (ativos, passivos, acima da água, debaixo d’água etc.) que coletam informações sobre a situação local para avaliar o atual nível de ameaça; efetores (ativos, passivos, acima da água, debaixo d’água, etc.) que defendem ou atacam em resposta a ameaças.
O sistema de combate ATHENA® MK2 integra os dados coletados dos sensores e controla os efetores, garantindo que o sistema de combate ofereça o mais alto desempenho possível durante qualquer operação no mar.
A experiência de Leonardo em atividades de sistemas de combate e a estreita colaboração com a MBDA, permite também garantir uma integração de mísseis completa, tanto para soluções SAM (mísseis superfície-ar) como SSM (mísseis superfície-superfície). Neste campo, a Leonardo integrou com seu CMS os seguintes sistemas de mísseis: ASTER 15/30, ASTER 30 B1NT, VL MICA, SIMBAD RC, TESEO MK2, MILAS, Sea Sparrow ESSM BL II.
A empresa é capaz de fornecer soluções de sistemas de combate prontas para uso por meio da integração de todos os produtos da Leonardo (incluindo os antigos Otomelara e WASS), MBDA (fornecedor de mísseis superfície-ar) e Elettronica (fornecedor de sistemas de guerra eletrônica) ou fabricantes alternativos.
Além disso, atua também como um “integrador de mastro”. Ela integra sensores não rotativos e sistemas de comunicação dentro do mastro de um navio, fornecendo linhas de visão múltiplas e altamente confiáveis e arquitetura compacta, evitando interferências eletromagnéticas.
Projeto e teste de sistemas de combate para as futuras embarcações de combate de superfície
A Leonardo projeta e valida a arquitetura do sistema de combate integrando o software do CMS em um ambiente simulado conhecido como Land-Based Test/Training Site (LBTS). O LBTS inclui simuladores dedicados dos sensores e efetores da embarcação para testar o CMS. Dependendo do cenário, os dados usados nos testes podem ser sintéticos ou baseados em dados ambientais reais.
O LBTS, além de simular equipamentos, pode integrar as partes físicas reais do sistema de combate, permitindo testar equipamentos e software CMS trabalhando juntos antes de serem instalados a bordo da embarcação.
O próprio LBTS também pode ser fornecido a um cliente juntamente com o sistema de combate, fornecendo vários benefícios, incluindo a capacidade de:
- Testar e validar novos equipamentos, sejam atualizações ou upgrades de software, testando-os antes da instalação a bordo.
- Manter e atualizar componentes específicos do software CMS por meio de ferramentas de controle de configuração dedicadas.
- Inserir novas tecnologias de acordo com novos requisitos ou plano de crescimento do sistema estabelecido.
- Criar um site de integração com representações físicas dos principais ativos de uma embarcação.
- Executar simulações de treinamento de tripulação; o LBTS pode funcionar perfeitamente ao lado dos centros LBTS de outras embarcações e da frota real.
A Leonardo também está capacitada para atender aos requisitos de informações navais do cliente nos níveis tático e estratégico, garantindo o gerenciamento eficaz da inteligência em toda a frota, através de sistemas de gerenciamento de combate, sistemas de suporte de comando, soluções de suporte estratégico e suporte C4I avançado (incluindo C4I naval baseado em terra), para integrar e distribuir informações nas redes das Forças Armadas.
A capacidade de processar e transmitir informações seguras para cada nível específico da cadeia de comando, de acordo com as doutrinas operacionais, é uma necessidade tática e estratégica para atender às exigências das modernas forças armadas e de segurança, e não apenas limitada às operações conjuntas.
SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE COMBATE ATHENA Mk2
O Sistema de Gerenciamento de Combate de última geração ATHENA (Architecture & Technologies Handling Electronic Naval Applications) MK2 fornece aos oficiais e operadores a completa consciência situacional do espaço de batalha no mar, acima e abaixo da água, a fim de planejar e executar rapidamente a reação.
O ATHENA® MK2 é modular e escalável, projetado pela Leonardo para realizar uma gama completa de missões de acordo com os padrões militares:
- Guerra antiaérea/de superfície/submarina
- Apoio de Tiro Naval e Guerra Litoral
- Melhorias nas operações de segurança marítima e na conscientização da situação por meio da biblioteca de inteligência e dos dados de Jane
- Operações de Busca e Salvamento e Patrulhamento
- Suporte de aviação para UAV, helicópteros e aeronaves
- Gerenciamento de sensores subaquáticos
- Gestão de Guerra de Minas
- Gerenciamento de Sistemas Submarinos
- Gestão e Controle de Missão de Veículos Não Tripulados
- Controle de Barcos Orgânicos Interceptadores
O ATHENA® MK2 abrange todas as funções de gerenciamento de batalha, maximizando a integração de sensores e efetores dentro de um aplicativo multicamadas, para cumprir com os requisitos mais exigentes para missões e cenários de guerra antiaérea, guerra antissuperfície e apoio de tiro naval, guerra litorânea, guerra antissubmarino e guerra de minas.
Com uma variedade de funções de processamento de dados acessíveis a partir dos consoles multifuncionais do sistema, o ATHENA® MK2 também é útil em cenários fora do combate. Isso inclui a aplicação da lei, operações de segurança marítima, missões de busca e salvamento, operações de socorro, controle da poluição marítima, vigilância e controle de rotas marítimas e rotas de navegação e funções de escolta.
O ATHENA® MK2 realiza Avaliação de Ameaças e Atribuição de Armas (TEWA) de acordo com a doutrina operacional, bem como Força TEWA (FTEWA) no nível da força para coordenar recursos de “hard-kill”.
O CMS leva em consideração as doutrinas operacionais do cliente com relação ao gerenciamento de sensores, compilação de imagens, avaliação de ameaças, avaliação de engajamento e gerenciamento e controle de efetores.
O sistema de combate também é capaz de fornecer funções para treinamento local e distribuído, registro de dados, debriefing de missão, acesso a bancos de dados de informações locais e distribuídos, bem como a redes e recursos nacionais e de coalizão.
O ATHENA® MK2 é capaz de:
- Gerenciamento de uma variedade de sensores, coletando e integrando os dados obtidos dos recursos de detecção exclusivos de cada sensor para fornecer a melhor avaliação de ameaças possível;
- Controle a atribuição de armas e o gerenciamento dos vários efetores de uma embarcação para maximizar a eficácia do sistema de combate em resposta a qualquer ameaça;
- Fornece integração de informações e serviços de mineração de dados para inteligência coletada por ativos nacionais e aliados durante missões conjuntas e cooperativas;
- Controle sensores e armas específicos de submarinos.
O ATHENA® MK2 pode coletar, processar e fornecer visualização para todos os tipos de dados de sensor, incluindo radar, sensores optrônicos e vídeo (de Barcos Orgânicos Interceptadores e/ou UAVs).
O sistema possui recursos avançados de suporte a decisões táticas e de planejamento e pode ser facilmente integrado aos sistemas marítimos C4I.
A mais nova interação natural permite fornecer o treinamento CMS mais fácil e eficaz, tanto a bordo quanto em terra, e o sistema de acesso à informação mais rápido, com o melhor desempenho em relação a todos os outros Sistemas de Gerenciamento de Combate do mercado.
INTEGRAÇÃO AO SISTEMA DE NAVEGAÇÃO
A Leonardo fornece e integra qualquer sistema de navegação dentro da arquitetura do Sistema de Gerenciamento de Combate.
Ela fornece soluções de sistemas de navegação prontas com base na Unidade de Distribuição de Dados de Navegação (NDDU) da empresa. O NDDU reúne dados de várias fontes de navegação, como giroscópios, dados meteorológicos, registro de velocidade e DGPS, e distribui adequadamente essas informações para a rede do sistema de combate.
As informações podem então ser usadas pelos sistemas de gerenciamento de combate e controle de tiro para auxiliar nos cálculos balísticos e apoiar o CMS ATHENA na definição do plano de engajamento de uma embarcação. O ATHENA também integra qualquer sistema W-AIS para correlacionar todas as informações e dados disponíveis.
Recursos adicionais podem ser adicionados à arquitetura do sistema de combate de uma embarcação para melhorar a consciência situacional da tripulação, especialmente contra ameaças assimétricas, como embarcações de ataque rápido ou ataques que ocorrem fora de conflitos formais.
O tema recorrente em cenários de guerra assimétrica é que os atacantes terão como objetivo encontrar o método menos convencional (ou seja: jet sky, barcos armados pequenos e muito rápidos, etc.) e momento inesperado para atacar.
Em resposta a isso, o sistema de gerenciamento de combate ATHENA é ideal para lidar com a Inteligência de Comunicações (COMINT) por meio da integração aprimorada de Medidas de Suporte Eletrônico de Comunicações (C-ESM) como parte de operações de reconhecimento abertas ou encobertas e guerra centrada em rede.
Com essa capacidade, as unidades navais podem explorar o espectro eletromagnético e interceptar as comunicações de seus adversários para combater ameaças convencionais, assimétricas, criminosas ou terroristas contra costas, fronteiras nacionais e canais logísticos.
A Leonardo pode selecionar e integrar qualquer Sistema Aéreo Pilotado Remotamente (RPAS), Veículos Subaquáticos Não Tripulados (UUVs) e/ou dados de vídeo fornecidos por barcos interceptadores orgânicos em seu sistema de gerenciamento de combate ATHENA.
O sistema Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) pode ser adicionado à arquitetura do sistema de combate para apoiar uma frota aérea e para complementar os dados processados pelo sistema de gerenciamento de combate ATHENA para fornecer a capacidade de apoio à aviação.
Soluções de Sistema Integrado de Gerenciamento de Plataforma (IPMS) também podem ser integradas e fornecidas para disponibilizar recursos como segurança do navio e gerenciamento e orientação de proteção e gerenciamento de navegação.
A empresa projeta e integra qualquer tipo de console multifuncional e fornece soluções de mesas táticas.
A mesa tática da Leonardo exibe uma imagem operacional comum em grandes telas multitoque (55”-60”). A mesa tática pode integrar dados de fontes externas e fornecer planejamento de missão, monitoramento de execução de missão, controle de missão e instalações de debriefing. Painéis de controle remoto podem ser fornecidos para permitir a distribuição de informações essenciais para onde for necessário.
O PORTIFÓLIO DE RADAR MAIS ABRANGENTE
A Leonardo possui um dos portfólios de radares mais abrangentes, abrangendo banda ka, banda X, banda C e banda L. A ampla gama significa que o cliente pode encontrar um ajuste perfeito para uma determinada aplicação, seja navegação, vigilância aérea e de superfície, rastreamento ou varredura além do horizonte. Com recursos multifuncionais em oferta, a gama de radares pode atender até mesmo aos requisitos mais exigentes.
Para vigilância litorânea, o SPS-732 opera em banda X e oferece alcances de mais de 180 km. Este radar multifuncional 2D pode ser instalado a bordo de pequenas e médias embarcações de combate de superfície para cumprir uma variedade de funções operacionais. Com sua nova funcionalidade, incluindo zoom contínuo, capacidade LPI e análise ISAR, atualmente é o estado da arte para radares de vigilância de superfície.
Para embarcações de combate de superfície de 400 toneladas brutas e acima, o KRONOS® NAVAL HP pode ser instalado a bordo. Oferecendo a tecnologia Active Electronically Scanned Array (AESA) na banda C, o KRONOS NAVAL HP é o único radar multifuncional do mercado com um grupo de antenas que pesa menos de 1.000 kg. O KRONOS NAVAL High Power é capaz de fornecer maior desempenho na detecção de alcance.
Também fazendo parte da família KRONOS, o KRONOS® GRAND NAVAL é um radar AESA multifuncional que atua como o principal ativo do Principal Anti-Air Missile System (PAAMS) para embarcações pesadas de combate de superfície.
As aplicações do KRONOS GRAND NAVAL incluem autodefesa estendida e proteção de área, vigilância aérea e marítima, rastreamento de alvos múltiplos, busca volumétrica e orientação para múltiplos mísseis ativos.
Para alerta antecipado, o radar AESA totalmente digital multifuncional KRONOS® POWERSHIELD de Banda L tem um alcance instrumental de até 1500 km. Ele pode fornecer à embarcações de combate de superfície recursos aprimorados contra mísseis balísticos táticos (ATBM) e capacidades de até TBM600 e TBM1300 de alerta antecipado.
O último e mais poderoso radar multifuncional multimissão produzido pela Leonardo é o KRONOS® DBR (Dual Band Radar). É uma solução de banda C e banda X de faces fixas no topo do desempenho, capaz de realizar não apenas vigilância e rastreamento AESA 3D Aéreo e de Superfície padrão, mas também funcionalidade ATBM contra alvos TBM600, orientação de mísseis, up link e Capacidade do sistema de controle de tiro.
A família de radares SIR-M, que tem variantes compactas mais simples a arquiteturas sofisticadas que podem integrar antenas rotativas ou de face fixa/conformais, é a solução IFF mais abrangente do mercado, juntamente com o transponder Leonardo IFF e interrogadores até o Modo 5 e S. E o PAR720 é um dos Radares de Aproximação de Precisão mais utilizados, instalado a bordo do porta-aviões italiano e de exportação.
SISTEMAS OPTRÔNICOS
A Leonardo é líder em tecnologias e sistemas eletro-ópticos, fornecendo produtos de alto desempenho para os requisitos dos clientes mais exigentes em todo o mundo. Esta posição é baseada na experiência de pesquisa e fabricação da empresa nos elementos principais de um sistema EO, incluindo seu detector infravermelho, diretor EO estabilizado e algoritmos de processamento de imagem. A empresa possui grande experiência em integração instalando produtos EO em embarcações navais, veículos terrestres e plataformas aviônicas.
Medusa MK4/B
O MEDUSA MK4/B é um sistema Gun Fire Control System (GFCS) leve para guerra antiaérea e de superfície, baseado em um pedestal EOIR auto-estabilizado aprimorado e não tripulado, que é modular e aberto a uma variedade de opções de câmeras. É capaz de controlar canhões de médio/pequeno calibre e fornece vigilância passiva para controle de mar, operações de busca e salvamento e principal recurso contra ameaças assimétricas de superfície.
Janus
Janus é uma mira eletro-óptica, multifuncional, panorâmica e antiaérea. A Janus é equipada com sensores IR passivos, TVCCD e telêmetro a laser para atender aos requisitos de vigilância diurna e noturna de uma embarcação moderna. A mira é ideal para navegação e patrulha marítima, busca e salvamento e vigilância e proteção portuária.
DSS-IRST™
O novo Distributed Static Staring IRST com sua arquitetura de sensor distribuído permite realizar uma cobertura panorâmica completa e ampla elevação, sem setores cegos devido a infraestruturas de navios. Este sistema permite uma cobertura total de 360° e pode apoiar a navegação noturna e a percepção da situação.
SISTEMAS DE COMUNICAÇÃO
A Leonardo está em uma posição única para liderar o fornecimento de recursos habilitados para rede. Tem sistemas comprovados, em serviço, modulares, escaláveis e seguros, projetados para funcionar no centro das operações militares modernas, permitindo a interoperabilidade com aliados, forças conjuntas e autoridades civis para exploração eficaz de informações. A empresa é membro fundador da EURO MIDS e fornece serviços de garantia de informações, incluindo análise forense digital, testes de vulnerabilidade e consultoria de segurança de TIC.
Fornece Unidade Naval com facilidades de comunicação externa necessárias para operar em vários cenários de missão, como patrulha ou operação de frota, operação conjunta com helicópteros e aeronaves de patrulha marítima e em missões combinadas com autoridades ou forças armadas nacionais e internacionais.
Subsistemas DL/M-DLP
O processador de link de dados tático/link de vários dados (TDL/M-DLP) aprimora os recursos de gerenciamento de combate da embarcação, permitindo a integração de comando e controle nos cenários centrados na rede. A solução da empresa integra vários links diferentes (incluindo Link 11-A/B, Link 16, Link 22, J-REAP, VMF e Link LEO proprietário) e fornece às plataformas navais a capacidade de trocar com meios aéreos e terrestres, em em tempo real e via modem de link de dados Leonardo adequado.
Também está alinhado com os últimos padrões STANAG para o Data Link da OTAN:
- STANAG 5511 Edição 6
- STANAG 5516 Edição 4
- STANAG 5522 Edição 2
- STANAG 5616 Edição 4
- STANAG 5602 Edição 3 (Link 11, Link 16 e Link 22)
- STANAG 5518 Edição 1
Subsistemas de rádio
O subsistema de Rádio Naval SWave® fornece equipamentos de rádio de nova geração HF, VHF e UHF projetados para trazer todos os dispositivos da família Swave® para fornecer voz/dados/vídeo IP over Air (IPoA) na arquitetura de núcleo SCA Software-Defined-Radio. A nova Família SWave de equipamentos de Rádio Marítimo inclui os seguintes produtos:
- Unidade transceptora de rádio modular 150 W HF, montada em mesa e em rack
- Unidades de rádio transceptor marítimas montadas em rack de 500 W e 1 Kw HF
- Rádio multicanal montado em rack alto marítimo HF que fornece combinações específicas de módulos de rádio básicos, como, por exemplo, rádio 2x1Kw
- Unidade transceptora de rádio modular VHF/UHF de 100 W, montada em mesa e em rack
- Rádio multicanal marítimo VHF/UHF
- Transmissores marítimos de alta potência 5/10kW HF
Os rádios SWave são projetados em torno de um conceito altamente modular, adotado tanto em nível de sistema quanto de módulo. Ele incorpora totalmente o Common Core Radio (CCR) como o bloco de construção básico.
O CCR é um transceptor de baixa potência de canal único HF/VHF/UHF de nova geração, multibandas, multifunções e multifunções, especificamente projetado para estender os recursos da família SDR Swave para o Domínio de Comunicações Navais.
As operadoras SWave HF satisfazem comunicações de voz/dados planas/seguras de curto, médio e longo alcance navio-a-navio e navio-terra. A função de Estabelecimento Automático de Link (ALE 3G) está disponível para dar suporte ao operador para transmissões críticas de ondas do céu.
As novas operadoras V/UHF SDR são usadas para comunicações de voz/dados planas/seguras em linha de visão com ativos militares e civis aéreos, marítimos e terrestres. Formas de onda EPM de alta robustez (Frequency Hopping) estão disponíveis para imunidade contra jammers intencionais.
Todos os rádios estão em conformidade com a legislação em vigor em termos de potência máxima emitida, disponíveis quer em embarcação a bordo quer em instalação estacionária em terra.
Rádios navais SWave
Projetado especificamente para o ambiente marítimo, o portfólio SWave Radio é a pedra angular do Naval Communications System, oferecendo soluções para diferentes cenários navais. Um exemplo é o SWave multicanal estacionário instalado em rack de 19” em embarcações de patrulha, totalmente interoperável com unidade transceptora modular 150HF/100VHF-UHF em pequenos navios ou barcos infláveis rígidos.
O FORNECEDOR DE CAPACIDADES DE CONTROLE DE TIRO DE ARMAS
Uma parte fundamental de qualquer sistema de combate naval é a capacidade de apoio de fogo contra ameaças de ar/superfície.
A família de Gun Fire Control Systems (GFCS) da Leonardo integra qualquer conjunto de navegação de embarcação para fornecer uma arquitetura de sistema de combate básica, mas já eficaz, para pequenas embarcações de combate.
O NA-25X é um GFCS que pode controlar todos os calibres de armas usadas em cenários de combate antiaéreo e antissuperfície. O suporte para sistemas de armas de proximidade e controle de munição é integrado e até três canhões de calibre variável podem ser controlados pela unidade de processamento do NA-25X.
O NA-30S inclui todos os recursos do NA-25X e, além disso, também faz interface com um transmissor de onda contínua. Ao fazer isso, o NA-30S apoia o engajamento bem-sucedido de ameaças aéreas e de superfície, iluminando os alvos. A versão mais recente, NA-30S Mk2, foi projetada para operar com um radar de banda dupla para fornecer desempenho de rastreamento superior e suporte de munição especial.
O NA-30S Mk2 combina os recursos do GFCS em Banda X e os recursos de iluminação de munição fornecidos pelo NA-30K, o GFCS do sistema STRALES.
O número de sistemas de controle de tiros em uma embarcação é dimensionado de acordo com os requisitos do sistema de combate e sua necessidade de múltiplas linhas de visada. Os sistemas de controle de tiro podem ser combinados com sensores eletro-ópticos ou radares dentro de uma variedade de sistemas de artilharia integrados.
Esses sistemas podem executar autonomamente uma defesa eficaz da camada interna de curto e médio alcance.
Cada GFCS pode ser integrado à arquitetura do sistema de gerenciamento de combate de uma embarcação para funcionar de acordo com sua doutrina operacional específica.
A Leonardo também pode fornecer um dos menores GFCS disponíveis; o Medusa Mk4/B, já abordado anteriormente. Um GFCS EO/IR baseado em um pedestal multissensor com até quatro sensores passivos, o Medusa pode integrar sensores de laser, infravermelho e câmera de TV (tanto em preto e branco e/ou em cores).
CANHÕES DE MÉDIO E GRANDE CALIBRE
76/62 Super Rapido (vai equipar as fragatas classe Tamandaré)
O Canhão 76/62 mm é o estado da arte dos canhões navais de médio calibre, com o maior desempenho em campo.
A partir da longa experiência da Leonardo em atividades de sistemas de combate naval, o canhão de 76 mm de classe mundial está agora disponível em diferentes configurações para melhor adequação à embarcação e aos requisitos e restrições operacionais: Compacto, Super Rápido, Alimentação Múltipla, Acima do Convés e Strales.
Com a versão Strales é possível usar a munição DART guiada para defesa aproximada também na ausência de um novo FCS como o NA30S Mk2.
127/64 LightWeight Vulcano
O canhão 127/64 LW é o canhão naval de alto calibre fornecido pela Leonardo. É totalmente desenvolvido para permitir o uso de munição guiada de última geração.
Usando munição guiada Vulcano, permite um alcance estendido de até 70 Km, para apoio de fogo naval, usando também uma unidade de processador dedicada para soluções integradas e autônomas.
MUNIÇÃO GUIADA
76 mm DART
A Leonardo é líder de mercado em design e produção de munição guiada.
O DART é a nova munição de 76 mm para defesa da camada interna contra mísseis antinavio “sea-skimmer”.
Ele concede uma alta manobrabilidade e um alcance de até 8 km, o que, combinado com uma probabilidade de acerto de até 98%, permite realizar a defesa antiaérea aproximada usando apenas uma salva de três tiros e uma salva simultânea contra até duas ameaças atacantes.
76 mm e 127 mm VULCANO
As munições Vulcano, tanto para calibres 76 quanto 127, permite fornecer aos canhões Leonardo de última geração com alcance estendido usando uma solução guiada por GPS.
Graças a estas duas munições, completamente integradas na solução de alimentação múltipla Leonardo, os canhões podem cobrir até 45 Km e 70 Km de alcance efetivo com a máxima probabilidade de acerto, aumentando as áreas de defesa e ataque e garantindo um domínio naval de superfície e uma completa e eficaz eficácia defesa aérea.
CANHÕES DE PEQUENO CALIBRE
LionFish®
O LionFish® é um moderno, totalmente estabilizado, sistema de armas navais operado eletricamente e controlado à distância que pode ser equipado com uma gama de armas simples (12,7mm, 7,62mm, 5,56mm ou 40mm Automatic Granade Launcher) ou múltiplos (12,7mm, 7,62mm ou 5,56 milímetros).
É um sistema de autodefesa de curto alcance altamente eficaz, adequado contra pequenas aeronaves, bem como o armamento secundário para qualquer classe de navio, com configurações diferentes: Hitrole LN, Hitrole N e Hitrole G, caracterizados por diferentes pesos e desempenhos crescentes.
A alta capacidade de armazenamento de munições (750 munições 20mm), fornece a necessária flexibilidade operacional e autonomia para proteção aproximada contra ameaças marítimas e aéreas.
ODLS20
ODLS20 é um sistema de lançamento de chamarizes múltiplos capaz de defender a embarcação contra torpedos, mísseis e ameaças assimétricas. Também pode ser fornecido com chamarizes dedicados para missões antipirataria e S&R, caracterizando o equipamento como um sistema de dupla utilização a bordo de qualquer tipo de embarcação.
Marlin 40
O sistema de defesa naval Marlin 40 é perfeitamente adequado para guerra antissuperfície (ASuW), guerra antiaérea (AAW) e guerra assimétrica (ASyW). Portanto, é eficaz com diferentes tipos de ameaças, como helicópteros, sistemas aéreos não tripulados e mísseis antinavio, graças à sua alta precisão, capacidade de disparar munição inteligente e alcance de quase 5 km. O sistema foi concebido em uma versão básica “Remotely Controlled” (RC), que pode ser gerenciada por um sistema de controle de tiro externo e na versão avançada “Independent Line Of Sight” (ILOS).
40L70 e Twin
O Canhão de Médio Calibre 40L70 assume papel de destaque como sistema naval de 40 mm, graças à massa extremamente reduzida, à pequena dimensão, à facilidade de instalação (não requer penetração no convés) e à sua tecnologia moderna e totalmente digital.
A integração total entre alta cadência de tiro e munições programáveis modernas permite que o sistema apresente de forma eficiente e eficaz contra muitos alvos. A montagem da arma opera com uma alta taxa de tiro capaz de gerenciar um sistema de munição de alimentação dupla.
Pode ser proposto também na versão geminada para melhor defesa aproximada.
CONTRAMEDIDAS E TORPEDOS
Torpedo leve
A Leonardo é líder no mercado de torpedos leves, com um catálogo completo composto pelo projeto MU90, A244/S mod.3 e o novo Black Arrow.
Com seu catálogo completo, A Leonardo pode propor diferentes soluções contra submarinos convencionais e nucleares, bem como navios.
Em particular, o Torpedo leve de última geração, Black Arrow, foi projetado para ser lançado tanto de plataformas convencionais quanto de veículos não tripulados e com sua nova bateria de tecnologia de polímeros de lítio, resulta na melhor relação custo-benefício do mercado.
Mini Torpedo Black Scorpion
Em um cenário internacional complexo em que o ASW está se movendo rapidamente de águas azuis profundas para o litoral e áreas costeiras com águas rasas mais quentes, a Leonardo realizou uma sinergia no campo do sistema de contramedidas MTE, atualizou algumas seções de armas em campos eletrônicos, sensores e energia e criou um torpedo muito pequeno (5”): o BLACK SCORPION, capaz de ser disparado tanto de embarcações e helicópteros
Black Snake
O Black Snake é um sonar rebocado leve e compacto projetado para ser eficaz contra torpedos atacantes. Pode ser acoplado ao sistema de contramedidas C310 para chamariz automático e lançamento MJTE sem qualquer sistema humano ou de comando e controle.
É um sonar que funciona em modo passivo com tamanho muito reduzido; é possível instalá-lo também em pequenas embarcações e não apenas em grandes embarcações. Ele é projetado para detecção passiva de ruído, classificação rápida e localização de ruído (somente rolamento).
Contramedidas subaquáticas
Usando sua longa experiência na produção de torpedos, a Leonardo desenvolveu contramedidas de torpedos altamente eficientes, como o MJTE, chamariz subaquático de manobra automática eficaz contra qualquer tipo de torpedo, capaz de simular ecos acústicos de diferentes alvos de maneira perfeita.
Ele pode ser lançado usando o lançador de chamariz misto ODLS20 ou o dedicado contra ameaças subaquáticas C310 e seu antecessor C303/S, bem como qualquer lançador de chamariz padrão de 130 mm da OTAN.
Torpedo Pesado Black Shark
O Black Shark é a última geração de torpedos pesados, concebidos para serem polivalentes, com possibilidade de lançamento tanto de submarinos como de embarcações de superfície, contra qualquer tipo de ameaça subaquática.
SONARES
Thesan
O Thesan é um sonar montado em arco para navegação e prevenção de minas, que garante uma defesa completa contra minas ancoradas e submersas, mergulhadores e objetos lançados por mergulhadores.
Também é capaz de garantir alto desempenho de navegação em águas profundas e rasas.
ATAS
O ATAS é um sistema Active Towed Array Sonar, trabalhando tanto no Modo Ativo quanto no Modo Passivo em diferentes profundidades, até 300 metros da superfície do mar. Funciona com baixas e médias frequências e oferece vigilância panorâmica (ativa e passiva), classificação automática e alarmes contra ataques de torpedo.
O sistema é capaz de realizar LOFAR, DEMON e Análise de Coerência de Múltiplas Linhas e comparar os resultados com um Arquivo de Dados de Classificação (de propriedade do cliente final). Permite também realizar a classificação e identificação manual dos ecos do sonar.
É fornecido com uma cabeça acústica inovadora, denominada ASTRA (Arquitetura avançada de transmissão e recepção de sonar), que representa o estado da arte em cabeça acústica passiva e permite usar seus dados como uma extensão do conjunto de sonar padrão, via dados remotos e transferência para o torpedo Black Shark conectado, tanto em média quanto em alta frequência.
SOLUÇÃO PRONTA DE MCMV
Embarcações de contramedida de minas
A Leonardo tem uma longa experiência em Sistema de Combate para Navios de Contramedida de Minas (MCMV) para as marinhas italiana e estrangeiraS.
A colaboração de longo prazo da empresa com o estaleiro Intermarine, líder na produção de MCMV com base em materiais inovadores de assinatura zero, permite que a Leonardo forneça uma solução completa e de última geração baseada em CMS inovador, missões dedicadas de varredura de minas, controle de veículos não tripulados integrado no C2, e um Conjunto de Sensores completo para prevenção de minas e definição de campo minado.
Soluções MCMV
MCVMs da Leonardo e Intermarine são fabricados com Monocoque Single-skin sem reforço à base de material magnético GRP, que permite realizar missões contra minas de forma mais segura e eficaz.
A experiência da Leonardo em aprovisionamento e integração de sistemas de combate permite enriquecer as possíveis missões de um MCMV também com autodefesa e patrulhamento. Nesse sentido, a Marinha Italiana solicitou a apresentação de um projeto inovador que combinasse as potencialidades de um OPV com um MCMV.
OCEAN2020
OCEAN2020 (Open Cooperation for European Maritime Awareness) é um consórcio de projetos, liderado pela Leonardo e constituído por 42 entidades (grandes empresas, institutos de investigação, MoDs e pequenas empresas) de 15 países europeus, na área de System of Systems Integration of Maritime Sistema de Vigilância habilitado por sistemas não tripulados.
O consórcio foi nomeado vencedor do EU PADR US-01-2017, financiado pela European Union’s Preparatory Action on Defense Research ao abrigo do contrato de subvenção n.º 801697 e implementado pela Agência Europeia de Defesa.
O primeiro Teste de Demonstração Real do OCEAN2020 (conhecido como Demonstração do Mar Mediterrâneo) foi focado em demonstrar a integração de Veículos Não Tripulados com Sistemas Navais existentes (aprimorados com protótipos com capacidades de integração de UxS), utilizando meios operacionais como militares com seus CMS (Combat Management Systems), sistemas de satélites, MOC (Maritime Operations Centres) nacionais, e um protótipo de MOC (Maritime Operations Centre) europeu.
A demonstração foi realizada em novembro de 2019 no Golfo de Taranto, sob a coordenação técnica da Leonardo e a coordenação operacional da Marinha Italiana.
Ele implementa uma cadeia completa de comando e controle com um número notável de ativos multinacionais (5 navios de guerra controlando 9 sistemas não tripulados) implantados no mar e 4 centros de comunicação e espaço, liderados pelo protótipo do Centro de Operações Marítimas da UE em Bruxelas e veículos não tripulados operados em domínios aéreos, de superfície e subaquáticos.
A participação multinacional mitigando lacunas operacionais e fornecendo efeitos de sinergia foi demonstrada integrando diferentes ativos com diferentes capacidades fornecidas pelas diferentes nações participantes (por exemplo, as capacidades UW dos sistemas não tripulados controlados pelo navio francês, com dados de saída e vídeo enviados em tempo real para os MOCs e navios de outras nações, ampliou as capacidades operacionais gerais destes últimos).
Os sistemas não tripulados foram operados com segurança e demonstraram suas capacidades para aprimorar a vigilância em um ambiente marítimo, fornecendo dados, imagens e vídeos de seus sensores para ativos participantes, MOCs nacionais e o protótipo MOC da UE.
Os cenários de demonstração envolveram o uso tático combinado de UxS múltiplos (e multidomínio) na mesma área operacional.
O UxS foi integrado com sucesso aos navios hospedeiros.
SERVIÇOS E SOLUÇÕES DE SUPORTE
A Leonardo tem mais de 50 anos de experiência em projetar programas de capacidade de suporte e fornecer suporte em serviço para sistemas de combate entregues em todo o mundo.
A empresa fornece serviços e soluções de suporte como Apoio Logístico Integrado, Apoio em Serviço e Apoio Logístico ao Cliente.
O Apoio Logístico Integrado inclui:
- Estudos logísticos como gerenciamento de obsolescência e análise de sistemas em serviço
- Definição do conceito de manutenção
- Publicações técnicas
- Treinamento (TCC)
- Fornecimento inicial e peças sobressalentes a bordo e em terra
- Ferramentas e equipamentos especiais
- Ferramentas de realidade virtual aumentada
- Garantia
O conceito de manutenção e a organização da manutenção são definidos de acordo com a norma MIL-STD-1388. As peças de reposição são dimensionadas de acordo com o perfil de missão do navio.
A empresa pode fornecer soluções de suporte de ciclo de vida com base na transferência de capacidade até o terceiro e quarto níveis de manutenção
Os serviços de suporte em serviço incluem escopo de fornecimento personalizado para ILS, bem como: Suporte e monitoramento de base naval
- Programas tutoriais dedicados
- serviços personalizados
- Suporte de manutenção e engenharia de campo
- Acordos de Nível de Serviço
Serviços estendidos e soluções de suporte podem ser customizados levando em conta as seguintes soluções.
Treinamento Básico de Informática
Proporciona ao cliente independência no treinamento em todos os níveis operacionais.
Módulo T1: Monitoramento Remoto
O módulo T1 realiza o monitoramento/exibição remota dos parâmetros operacionais, status e mensagens de falha com o link direto para os documentos técnicos relacionados, como manuais IETM.
Módulo T2: Controle Remoto
O Módulo T2 confere facilidades de “controle remoto de manutenção” proporcionando modificação dos parâmetros de operação e configuração, de acordo com o perfil do usuário e o estado do equipamento.
Módulo T3: Diagnóstico Remoto
O Módulo T3 realiza o processamento e análise dos dados do equipamento para um diagnóstico mais profundo e antecipação de possíveis falhas. Ele fornece propagação de falhas usando tabelas FMEA/FMECA, lógica booleana e fuzzy, redes bayesianas e algoritmos de correlação/relação recíproca.
Módulo T4: Configuração Remota
O módulo T4 realiza a configuração do sistema no local usando a tecnologia RF-Id em tempo real. Ele fornece uma maneira fácil de gerenciar ativos instalados e rastrear atividades de manutenção.
Módulo T5: Colaboração Remota
O Módulo T5 realiza serviços de suporte remoto através de um ambiente colaborativo inovador utilizando as mais avançadas facilidades de streaming de áudio/vídeo. Estes serviços também estão integrados com o Service Desk de Apoio ao Cliente que presta todos os serviços de assistência técnica.
A Leonardo faz navios de guerra desde a II Guerra Púnica, porque absorveu todas as empresas italianas de defesa. Então, ela é herdeira de toda a tradição naval italiana. E digo isso sem medo porque a península itálica nunca perdeu a capacidade de produzir vasos de guerra no estado da arte nos últimos 2300 anos. Tendo no século XIII o seu ápice através de Gênova e Veneza, conhecimento que foi importado para o Reino de Portugal e posteriormente o Reino de Castela, ocasionando o período que conhecemos como o das Grandes Navegações. Seria bacana ver o Naval recontar as histórias… Read more »
Interessante a sua reflexão, Malavita. Só faço uma pequena ressalva. A Fincantieri ( Intermarine e Vittoria também ) faz os navios, a Leonardo os subsistemas (radares, mísseis, canhões, eletrônica e etc.) . O ápice absoluto do poder, na minha opinião, foi com o império romano que além de se estender ( no seu auge) da Escócia ao Iraque, controlava toda a costa do Mediterraneo ( que para aquela época era o equivalente de controlar metade do globo ou até mais, do mundo conhecido por eles ) Porém, apenas considerando o domínio técnico do poder naval, as repúblicas marítimas foram o… Read more »
As vezes a única fonte de informação é o site das empresas, matérias como essa nos dão um amplo escopo de informação sobre os produtos de uma empresa. Parabéns Galante.
Gosto muito do sistema de radares Kronos, acredito que seria ótimo substituir os Hensoldt futuramente em uma provável nova compra de navios da marinha, no âmbito do programa de aquisições das Tamandarés, por pura reciprocidade em como a Alemanha nos Trata, não existiria nenhum problema em desempenho perdido, pois esses radares são ótimos,
Mas o radar das Tamandarés não é o Artisan?
Não.
Em 2021 foi anunciado que o radar de busca será o Hensoldt TRS-4D ROT.
https://www.naval.com.br/blog/2021/06/10/fragatas-classe-tamandare-estao-em-fase-avancada-de-configuracao/
Excelente.
Da pra pensar que qualquer negócio com tal poder, fizesse transferência desse conhecimento do gerenciamento dos sistemas do navio por conta de venderem poucos?
Para começar a entender como funciona um negócio desse tamanho, deve haver conjunção de esforços nacionais. Não somente contratos&promessas.
Matéria excepcional. Conteúdo fenomenal.
Totalmente OFF-TOPIC:
https://tecnodefesa.com.br/marinha-do-brasil-cancela-programa-do-kc-2-trader/
Um pouco de lucidez na MB…
Me parece que o repórter da reportagem do link inferiu o cancelamento do programa pela descontinuidade dos atores do programa como nos foi apresentado aqui em reportagem sobre o mesmo fato.
.
Esperar o que de fato irá acontecer
Tambem entendí isso lendo a matéria desse link.
Porém, é nítido que, pelo tempo em que esse programa ta correndo, e fomo a principal razão dele existir ( NaE São Paulo ) não existe mais, nem a própria MB sabe o que será deles.
E como a matéria linkada pouco acrescenta à que foi publicada aqui no Poder Naval há poucos dias, sugiro que a discussão continue na matéria que já existe aqui:
https://www.naval.com.br/blog/2023/03/23/marinha-do-brasil-extingue-grupo-de-recebimento-de-aeronaves-c-1t-cod-aar-kc-2-turbo-trader/
Deixem esta para comentários sobre a indústria italiana de navios e sistemas navais, por favor.
Pra quem quer saber da grana dos Trader da MB, basta garimpar:
https://portaldatransparencia.gov.br/pessoa-juridica/EX8616925
Nossa, essa matéria faz a gente perder o fôlego!!!!! A FREMM italiana é uma coisa de louco, estupenda!!!!!!!!
Resta a nós invejar a estrutura criada pelo estado italiano.
O lobby italiano está fortíssimo, atirando para todos os lados rs
Tem que vender!!! Se ficar parado esperando a boa vontade de possíveis compradores… É esperar para passar fome!!!!
O canhão 76 mm escolhido para as Tamandaré se presta ao apoio de fogo naval? A matéria cita o canhão de 127 mm como sendo adequado para esta função, realizada hoje pelos Mk 8 de 114 mm das Niterói.
Segundo o fabricante, sim, com a utilização da munição Vulcano.
https://www.leonardo.us/hubfs/LEI-Vulcano%2076.pdf
Evidentemente, um canhão de 127mm com munição Vulcano terá poder destrutivo maior.
Obrigado, Nunão.
Parabéns Galante;
Belo resumo da matéria 👍
Obs: notar o visual futurista que o armamento dessas belo naves estão ganhando.
As FREMM Italiana são tudo que há no estado da arte e concepção tecnológica atualmente.
Pena que não são pro nosso “bico” 😔
Vendo uma matéria dessas da pujança da indústria de defesa italiana,só nós resta a tristeza pela nossa.
Como dizem,o Brasil não é um país sério e sua população menos ainda.
Não é assim. Não existe relação entre a competência naval italiana (você pode ler e reler os comentários…são enriquecedores) e nosso país.
A capacidade desses países (europeus, norte-americanos, asiáticos) pode ser entendida como histórica, relacionada à guerras, educadoras, expansionista…uma lista grande.
O Brasil é um país sério. Nossas instituições funcionam. Estamos integrados. As tentativas de fragmentação foram e são, de imediato, combatidas. A população é governada por elites europeias…financistas basicamente, mas ainda dá tempo de mostrar algo como Mestre Carvalho ardorosamente defende.
Tenha orgulho da pátria. Há motivos.
“A capacidade desses países (europeus, norte-americanos, asiáticos) pode ser entendida como histórica, relacionada à guerras, educadoras, expansionista(…)” – Império, Guerras na região, Paraguai como exemplo, Primeira e Segunda Guerra…passamos pelo que a maioria dos países europeus, asiáticos e norte americano passaram. Somos mais antigos que alguns deles, como Estados Unidos. A lista é grande. Não nos desenvolvemos por falta de interesse político. “O Brasil é um país sério.” – Não é, começando pelos congressistas e líder do executivo escolhidos. “Nossas instituições funcionam.” – De acordo com os seus interesses. “Estamos integrados.” – Percebeu-se na última eleição, principalmente, no revanchismo Nordeste/Sul.… Read more »
Boa resposta. Muita narrativa nesse blog. Prestaram atenção na propaganda comercial, lá em cima, das camisetas ¨Camisa Crítica¨?
Eu achei uma resposta muita da prontinha…daquelas que copia e cola. O país é governado por elites econômicas que elegem e reelegem. Don’t look up. A mesma elite desde o final da segunda guerra. Ontem morreu o filho do Magalhães Pinto. Pêsames. Diferenças e divergências regionais existem nos EUA, na China, na França, na Itália, na Espanha. Apesar de algumas regiões e/ou estados ainda manterem ideais separatistas como Catalunha e Escócia, a integridade das fronteiras atuais raramente se contesta exceto…Ucrânia, talvez Índia. Israel… O Brasil é cristão, fala 1 idioma, é preto, é mal educado, mas a população Esta dentro… Read more »
“Eu achei uma resposta muita da prontinha…daquelas que copia e cola.” – Copiei e colei do meu cérebro mesmo. Pode não ser o melhor, mas é o que eu tenho. “A mesma elite desde o final da segunda guerra.” – Desde o Império. E nem era o brasileiro. “O Brasil é cristão,” – Não. O Brasil é cristão, mulçumano, budista, macumbeiro…e mais umas 50 religiões praticadas livremente dentro do país. “fala 1 idioma,” – Só linguagens indígenas, no Brasil, existem pelo menos 154. Fora os dialetos de alemão, italiano, polaco e ucraniano que existem no sul do país. Sem contar… Read more »
54% da população brasileira é negra 95% da população brasileira segue o cristianismo 100% da população brasileira fala português Regionalismos existem em todos os cantos. Em Madri as placas de rua mostram 2 idiomas: catalão e espanhol. No Mississipi falam crioulo, uma língua caribenha. No Paraguai e no Paraná falam guarani. Povos praticantes do multilinguismo habitam as fronteiras, notadamente 30/40 km pra lá ou ora cá. As vezes menos (20 km) como as populações russofonas na Ucrânia falantes de russo. Reformaram o código penal. Quem tem terceiro grau perdeu o privilégio da sela separada. Para castas como advogados e representantes… Read more »
Madri não…Barcelona. Em Madri falam espanhol.
“100% da população brasileira fala português”
Acredite, no interior do PR e SC (não falo dos outros estados porque não vi) ainda existem bastante brasileiros que não falam português, filhos de colonos imigrantes (principalmente japoneses, alemães, poloneses, italianos e holandeses). Também temos brasileiros indígenas. Aqui no Paraná, nas principais comunidades dos povos Kaingang e Guarani, boa parte (não maioria) pessoas não falam português. Só esses dois povos, aqui no PR, são 14 mil brasileiros.
Você tem o direito de fazer tudo que a lei não vede.
Não é anunciante direto do blog, são os algoritmos do tio Google que devem estar testando se aqui é um bom lugar para anunciar esse produto.
Trabalho com E-commerce, complementando a resposta do Nunão, Cel Nery, o anúncios do AdWords não são os mesmos para todos, são recomendações individuais, com base nas suas pesquisas e interações no computador e celular. Ou seja, se apareceu “camisa crítica”, o Google encontrou alguma sinergia com suas buscas pessoais. rs
Como curiosidade, busquei chip de telefone para Europa, estou recebendo uma enxurrada de banners com ofertas semelhantes. rs
Pois é, Afonso. Mas acho que o algoritmo também deve dar uma geral nas palavras comentadas, no caso de blogs, porque apareceu pra mim também e não fiz busca nenhuma de “camisetas críticas” rsrsrs.
Se bem que crítica é o que não falta por aqui. As construtivas a gente fatura, os xingamentos a gente apaga, parafraseando o grande Rubens Ricupero.
hahaha sinceramente? O Google e semelhantes monitoram tudo. As vezes um clique sem querer em uma publicidade, ou como você disse, comentário no blog ou redes sociais, pode gerar alguma interação nos anúncios.
Críticas são sempre bem-vindas, agora o restante eu concordo com o Sr. Rubens. rs
De acordo. Apenas um adendo.
“A elite está dentro do Congresso.” – No Congresso e nos Tribunais. Os únicos que tem algum poder sobre ambos. O corporativismo entre as partes chega a ser vergonhoso.
Contaram uma história sobre os navios de 100 metros de Calígula. Quando Estavam escavando, as ruínas foram bombardeadas na segunda guerra. Ficou a dúvida se eram embarcações somente para águas internas como lagos. A história explica. “O ápice absoluto do poder, na minha opinião, foi com o império romano que além de se estender ( no seu auge) da Escócia ao Iraque, controlava toda a costa do Mediterraneo ( que para aquela época era o equivalente de controlar metade do globo ou até mais, do mundo conhecido por eles ) “ “Colombo, Américo, Pigafetta e Caboto ( para os anglofonos John… Read more »
Existe conteúdo sobre TOT no site da Leonardo. Como via de mão dupla entre as empresas do grupo e entre empresas europeias. Exemplo, a aquisição da Hensoldt que fornecerá radares para as Tamandarés. Os italianos trocam posições comprando e vendendo participação, buscando inovações. Em 2022 adquiriram a Earthlab Luxembourg, um negocio de IA, Big Data, satélites, espionagem…muitas aplicações. https://www.army-technology.com/news/leonardo-acquires-hensoldt-stake/ TOT como imaginamos aqui…comprando uma intangibilidade, acho que não presta. Tem que haver um toma lá da cá que não é possível valorar e nem é admissível para um negócio como a Leonardo que existe desde os pós guerra. Nossos TOTs…o… Read more »
Mestre Carvalho,
Juros, petróleo, inflação…subindo. Custos industriais junto.
https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2023/04/opep-anuncia-corte-surpresa-na-producao-de-petroleo.ghtml
OPEP é OPEP, definição de cartel….e o Brasil? Bem a produção da Petrobras segue subindo e exportação também, o que a OPEP não vê com bons olhos…. no lado interno, quer dizer que o preço pode se manter elevado e que o Governo não deveria ter retirado a desoneração dos combustíveis. A arrecadação aumentou mesmo reduzindo os impostos e com este viés de alta adicionado à volta dos impostos, é tudo o que o governo queria para desesperadamente para aumentar a arrecadação. Deveriam voltar a baixar os impostos dos combustíveis pois isto permitirá aceleração econômica diante do cenário externo péssimo.… Read more »
Problema de publicar matéria ótima é que pra comentar precisa compreender, comparar, pesquisar. A turma fica embasbacada com o conteúdo e vai cuidar da vida. O nome disso é preguiça.
Vinte comentários é uma vergonha. Tivessem publicado fofoquinha, notinha ou picuinha, seriam 200 comentários.
Sinal dos tempos. Quinze anos atrás, era o contrário.
Os anos passam. A superficialidade na internet aumenta. Como os nacosubmarinos.
Tempos de ChatGPT.
“Navio bom é alemão ou italiano.”
Os resultados dos alemães da ThyssenKrupp são péssimos. Receitas em queda, lucros idem.
Os resultados dos italianos são consistentes, são positivos. Leonardo é joia.
Ta certo que hoje em dia tem que desconfiar de qualquer balanço e qualquer auditoria. Mas se a decisão Tivesse sido tomada pela atualização tecnológica que inclui esse tal de “estado da arte”, óbvio que em uma comparação modernista, projetista e de aprendizado, a Itália deveria ter estado no BAFO.
E vencido.
“ a Itália deveria ter estado no BAFO.”
O Consórcio “FLV”, entre Fincantieri, Leonardo e Vard Promar, fez parte da short list de 4 empresas, e até onde sei, enviou sua Best and Final Offer (BAFO):
https://www.marinha.mil.br/programa-classe-tamandare/linha-do-tempo-classe-tamandare
O consórcio apostou suas fichas em construir o projeto de propriedade da própria Marinha (uma Barroso bastante melhorada) e a transferência de tecnologia estava baseada nos mesmos pontos da proposta que venceu: “ CMS (sistema de gerenciamento de combate) e do IPMS (sistema integrado de gerenciamento de plataforma).”
Muito provavelmente porque foram esses os itens que a MB pediu.
https://www.portosenavios.com.br/noticias/ind-naval-e-offshore/consorcio-flv-destaca-proposta-para-construcao-integral-de-corvetas-no-brasil
Ficaram na “berlinda.”
https://www.naval.com.br/blog/2019/02/14/exclusivo-proposta-das-fremm-soa-como-promessa-vazia-e-fragiliza-fincantieri-na-mb/
Fosse esse o desejo da MB, construir projeto nativo, teriam decidido pela CCT. Ainda que os italianos prometessem o que foi prometido à Embraer pelos alemães.
Fora do contexto do BAFO, os franceses já tinham o PROSUB, apareceram os comentários dos ovos na mesma cesta. Foi ficando bom para os alemães.
A marinha do Brasil poderia fazer uma parceria com a Leonardo para reformar a Barroso e construir outras corvetas da classe junto com destróiers,fragatas e porta aviões e helicópteros em estaleiros no Sul do país.
Poder, poderia. Esteves também poderia fazer uma parceria com a Ferrari ou com alguma indústria de Milão.
O problema é esse.
Como não comentam, Esteves vai comentando com ele mesmo.
Nunão explicou. A proposta da Corveta Classe Tamandaré da Emgepron tinha a execução pela Ficantieri. A Leonardo junto. Esse projeto era uma “evolução” da Barroso.
A MB preferiu receber TOT do gerenciamento dos sistemas X offsets como modernização do Arsenal da Marinha, partes para os submarinos IKL (periscópios) e até atualização da Barroso.
Quanto a navios maiores como porta-aviões e destróieres…isso é demais para o nosso orçamento. Ou o que sobra dele.
Uma informação adicional é que a proposta indiana, junto com o estaleiro Inace, também era de construir o projeto da Marinha. Mas não chegou à short list. Quanto à modernização do AMRJ e da Barroso, entre outros offsets que foram mencionados à época da concorrência, é preciso saber exatamente o que cada concorrente ofereceu, de fato, pois o processo permite ajustar as propostas até o final (BAFO), e parece bastante evidente que os concorrentes buscaram focar no que a MB realmente priorizou pra ToT e offset. E depois ainda teve negociação (longa) do contrato. Às vezes você tira algo aqui… Read more »
Isso, como vai o Arsenal da MB e quais os planos para ele, poderia dar história. Essa outra história de tira daqui e bota lá, não sei se poderíamos seguir fazendo com navios gerenciados por sistemas como esses da Atlas e da Leonardo. Fazer upgrades, ok. Fazer mudanças andando de lado, trocando armas que fizeram parte de outro gerenciamento, parece fazer parte de um tempo antigo. Depois que o navio morre…depois de 25 anos…o que fazer com a obsolescência, canhões, mísseis, radares? Não sei se é como penso. Navios NAPaOc tem x configuração com Y atualizações. Qual o objetivo de… Read more »
“ Fazer upgrades, ok. Fazer mudanças andando de lado, trocando armas que fizeram parte de outro gerenciamento, parece fazer parte de um tempo antigo.”
Não é questão de andar de lado. Todo projeto de navio deve levar em conta, pelo menos, a possibilidade de modernização de meia vida, pois sensores e armamentos evoluem mais rápido que a vida útil dos navios, e ficam ultrapassados depois de uns 20 anos. No mínimo, upgrades nos armamentos são necessários, mas muitas vezes são trocados mesmo.
Siconta da Barroso no site da Marinha. De volta aos anos 1980.
Não Esteves. É bem mais moderno que isso. Tem série de matérias sobre a evolução dos COCs aqui no Blog e o Siconta tem hardware, software, arquitetura e ergonomia bem superiores.
Exagerar os problemas e os atrasos para efeito de retórica não ajuda a resolver os problemas e os atrasos.
De que ano é isso?
https://www.marinha.mil.br/emgepron/pt-br/areas/sistemas-navais
Não é um problema. É uma obsolescência.
Esteves, Se está achando a aparência dos consoles obsoleta, o fato é que muitos consoles têm botões grandes e esferas para operar o cursor, ao invés de teclados comuns e telas touchscreen, justamente pra facilitar algumas tarefas que precisam ser feitas em poucos segundos, no calor do combate, com o navio balançando e caturrando. Acho que você está concluindo muita coisa baseado em pouco fato ou pouca foto. Só pra comparar, este é o COC da já desativada corveta Jaceguai, com sistema de combate da família CAAIS britânica, padrão anos 80: E este é o COC da Barroso, Siconta Mk3,… Read more »
Qualquer hardware de 1980 rodava software de 1980.
E ainda publicam isso no site da Emgepron.
Em 2023.
Esteves, Tá meio difícil de entender você. Siconta não existia nos anos 80. A foto da Jaceguai mostra o CAAIS, sistema típico dos anos 70-80, britânico. Já foto do Siconta mk3 que mostrei é de 2008, mostra de armamento da Barroso. O sistema, que foi desenvolvido para o Modfrag da classe Niterói era então novo em folha, recém aprimorado no padrão Mk3 para a Barroso. O que tem de errado com os consoles? Você consegue, pela foto, saber que hardware está neles, qual a arquitetura? Os softwares? Ainda não entendi como você conclui tanto vendo tão pouco. Abaixo, foto dos… Read more »
Estamos julgando as aparências + a informação que a Barroso não seria atualizada. Sistemicamente obsoleta.
Quem publicou e citou o Siconta é a dona do site. Eu só disse que aquilo é hardware dos anos 1980.
Qualquer computador de 2023…a Apple tá lançando o IPhone 17…”roda” sistemas atuais.
Cada década Teve sua participação. Fosse o Siconta algo que vale, teria sido upgradedado para as Tamandarés? Não. Porque o estaleiro mete o sistema dele.
Anos investindo no Siconta pra que? Pra ilustrar site?
“ Estamos julgando as aparências + a informação que a Barroso não seria atualizada. Sistemicamente obsoleta.”
Estamos não. Estás. Esteves
“ Pior foi ter lido sobre as Tamandarés no site da Atlas…como se a Atlas fosse um estaleiro. Sequer mencionam a Embraer.”
Eles respondem como consórcio. Basta procurar “consórcio águas azuis”. Não que o site seja um primor de informações. Decididamente é pobre nisso. Mas como as empresas fizeram um consórcio para o programa, as mençãos a uma ou outra, pela lógica, devem ser por lá.
Um lixo. A Atlas nem aparece.
“ Não sei se é como penso. Navios NAPaOc tem x configuração com Y atualizações. Qual o objetivo de trocarem o canhão da Barroso? É um navio.” Obsolescência e falta de peças Ela está equipada com um canhão de 114mm que não era novo na época e que não é mais fabricado. No caso dela foi reaproveitado de canhões retirados de dois exemplares da classe Niterói de Emprego Geral quando passaram pelo Modfrag. Esse canhão não tem mais apoio de peças do fabricante há anos, pois os modelos em operação na Marinha Real foram extensivamente modernizados, trocando equipamentos hidráulicos por… Read more »
“devido à complexidade de adaptar o sistema de combate da Barroso para receber os sistemas que serão utilizados na classe Tamandaré, acrescentou a Força Naval.”
Siconta X Atlas.
Faço votos que na próxima aquisição levemos em conta o que fizeram no passado.
Pelo que se nota com referência a matéria,, ele dá de 20×0 no Programa Corvetsa Tamandaré da MB, e por conseguinte já obsoleto, e limitado. Imagina daqui 4 ou 5 anos, quando estiveram sido lançadas ao mar, e comissionadas. Triste situação da MB
Tem e Teve mais em jogo. Na época o governador de PE, salvo se Esteves não Estiver enganado, foi até a Itália. Nos debates, comentaristas comentaram sobre a inatividade dos estaleiros alemães, os problemas com a estabilidade no navio BadenWurttemberg, as encomendas que os alemães perderam para a Thales/Damen (no final de 2020), a visita que fizemos a Alemanha, a preferência de alguns Almirantes pelos alemães, o contrato francês do PROSUB, o contrato do Gripen com a Saab… Fazem licitação. Mas a preferência nacional é mandatória. Olhando os resultados financeiros dos 2 negócios…o dos italianos é sólido enquanto o dos… Read more »