Fragata indiana sofre alagamento após incêndio e aderna no cais em Mumbai

Um incêndio eclodiu a bordo da fragata multimissão da Marinha Indiana, INS Brahmaputra (em reforma no Estaleiro Naval de Mumbai), na noite de 21 de julho.

Na manhã de 22 de julho, o incêndio foi controlado pela tripulação do navio com a ajuda dos bombeiros do Estaleiro Naval de Mumbai e de outros navios no porto. Subsequentemente, ações de acompanhamento e verificações de sanitização para avaliação do risco residual de incêndio também foram realizadas.

No entanto, à tarde, o navio começou a inclinar-se para bombordo. Apesar dos esforços concentrados, o navio não pôde ser endireitado e continuou a inclinar-se até descansar de lado no cais.

De acordo com um comunicado de imprensa, todos os tripulantes foram contabilizados, exceto um marinheiro júnior, para o qual as buscas estão em andamento. A Marinha Indiana ordenou uma investigação para apurar o acidente.

O que pode ter dado errado no caso da fragata INS Brahmaputra

(PERSPECTIVA DE UM ESPECIALISTA EM COMBATE A INCÊNDIOS E CONTROLE DE DANOS) – @AshTheWiz

A Marinha Indiana ordenou uma Junta de Inquérito para investigar a causa do naufrágio da INS Brahmaputra no porto. Será um esforço árduo e levará tempo para ser concluído. Enquanto isso, deixe-me informar a vocês, Xweeple, o que pode ter dado errado da perspectiva de um especialista em combate a incêndios e controle de danos.

Um navio em reforma está em maior risco de incêndio, pois muitos de seus sistemas estão em reparo e adaptação. A situação é complicada pelo “Trabalho a Quente” (soldagem/corte a gás) em vários locais a bordo durante esse período.

É comum ocorrerem incêndios em navios, especialmente durante a reforma. No entanto, quando tratados com presteza e com o tipo certo de extintor de incêndio (portátil), os incêndios podem ser controlados com facilidade. O problema surge quando uma dessas condições não é atendida. Uma vez que o incêndio atinge proporções maiores, o próximo passo é combatê-lo com água (ou água do mar, especificamente, pois está abundantemente disponível ao redor).

Mas quando você pulveriza água no incêndio, muita dela cai no convés, aumentando o peso do navio e afetando sua estabilidade. Para evitar isso, a água extra deve ser bombeada para fora e lançada ao mar para manter a estabilidade do navio.

Caso a capacidade de bombeamento do navio seja menor do que a quantidade de água sendo derramada no navio (seja por design ou devido aos sistemas em reforma), sua estabilidade será afetada e, dependendo de qual lado a maior parte da água estiver drenando, o navio começará a inclinar-se para um lado.

Quando o navio está em posição vertical, o centro de gravidade e o centro de flutuabilidade estão na linha central (com o CoG abaixo do CoB) e se opõem. À medida que mais água se acumula, o peso superior aumenta, fazendo o CoG mover-se para cima enquanto o aumento da inclinação move o CoB para fora e para baixo, criando um braço de endireitamento que acentua a inclinação. Uma vez que o CoG cruza o nível do CoB e se move acima dele, o navio não pode mais manter sua flutuabilidade e tomba.

Isso parece ter ocorrido no caso presente. Como você pode ver no vídeo anexo, o incêndio está ardendo na superestrutura, o que significa que a água estava aumentando o peso superior. No segundo quadro, a imagem mostra o navio com uma inclinação perigosa para bombordo.

Este é o segundo incidente de uma fragata da Classe Brahmaputra que aderna no porto. Em um incidente anterior, o INS Betwa sofreu o mesmo destino durante sua docagem em Mumbai, em dezembro de 2016. Isso levanta dúvidas nas mentes das pessoas sobre a estabilidade do design dessa classe de navio. Devo afirmar que, no design de navios de guerra, a estabilidade é sacrificada (até certo ponto) para melhorar a agilidade da plataforma. Tenho certeza de que a BoI analisará este aspecto e fará as recomendações necessárias para tomar as medidas corretivas, se necessário.

Para aqueles que pensam que este é o fim do INS Brahmaputra, aguardem. Como o INS Betwa, ele estará de volta em forma de combate em alguns meses. Meus melhores desejos para a Marinha Indiana e toda a equipe do INS Brahmaputra.

Por fim, minhas orações pelo bem-estar do marinheiro júnior que foi dado como desaparecido no incidente.

Aviso: Esta é uma análise breve baseada nas informações atualmente disponíveis. A causa exata do acidente será determinada após investigações detalhadas pela Junta de Inquérito nomeada.