LAAD 2025: Marinha do Brasil assina Carta de Intenções visando a transferência dos navios de desembarque doca da Classe Albion
HMS Albion e HMS Bulwark
A Marinha do Brasil assinou uma Carta de Intenções (LoI) visando à potencial transferência dos Navios de Desembarque Doca (LPDs) da Classe Albion, HMS Albion (L14) e HMS Bulwark (L15), atualmente em serviço na Marinha Real Britânica. A formalização ocorreu durante a LAAD 2025, a maior feira de defesa e segurança da América Latina, realizada no Rio de Janeiro.
Os navios da Classe Albion foram concebidos para operações de assalto anfíbio, permitindo o transporte e desembarque de tropas, veículos e equipamentos diretamente em áreas costeiras. Com um comprimento de 176 metros e deslocamento de aproximadamente 19.560 toneladas em plena carga, cada navio pode acomodar até 405 fuzileiros navais e operar diversas aeronaves de asas rotativas, incluindo helicópteros de grande porte como o CH-47 Chinook. Além disso, possuem uma doca alagável capaz de operar embarcações de desembarque para veículos blindados e tropas.
A possível aquisição desses navios representa uma oportunidade estratégica para a Marinha do Brasil ampliar sua capacidade expedicionária e de resposta rápida em operações anfíbias, humanitárias e de manutenção da paz. Essa iniciativa segue a tendência de modernização e fortalecimento das forças navais brasileiras, alinhando-se às necessidades de defesa e projeção de poder no cenário internacional.
A decisão de desativar os LPDs da Classe Albion pela Marinha Real Britânica faz parte de um esforço mais amplo de modernização e otimização de recursos, visando à incorporação de novas tecnologias e plataformas multifuncionais que ofereçam maior eficiência com custos reduzidos.
A assinatura da Carta de Intenções marca o início das negociações formais entre os governos do Brasil e do Reino Unido. Espera-se que, nas próximas etapas, sejam realizadas avaliações técnicas detalhadas e discussões sobre os termos financeiros e logísticos da transferência, visando à incorporação bem-sucedida dessas unidades à Marinha do Brasil.
o que seria da MB sem a Royal Navy?
Desde a guerra da tríplice aliança kkkkkk
Salve Overandout !!
Boa !!! Rsrsrsrsrs….
Acho que aí também deve ter um pouco de diplomacia dos ingleses, visando uma ponte segura quando estão a caminho das Falklands.
Provavelmente seria a Marinha Argentina.
Kkkk esse foi boa! 😂
O CNPj da MB é o da RN.0002
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Parabéns, o melhor comentário kkkkkkkkk.
ahhhh não. O do Wilber foi sensacional e insuperável nesta matéria..
desta vez ele ganhou fácil.
02.04.25 – quarta-feira – btarde, Willber, a RN nunca irá fortalecer a república Argentina, entretanto, eles consideram o Brasil (MB), confiável, sendo assim e desde a compra do Atlântico, naquela época foi ventilado o interesse do Brasil em um classe Albion e uma wave, naquele momento o acordo não se concretizou devido aos congressistas ingleses e a imprensa, considerarem que o Ocean havia sido vendido muito barato para o Brasil. Então, neste momento da retirada dos classes Albion, novamente ofereceram ao Brasil (MB), espero que neste acordo Gov/Gov venha mais alguma coisa. vovozao.
Nossa… carrinho de sola com as duas pernas esticadas… bateu doído…
Alm. Saboia
Type 22
Classe Pará
Minas Gerais
São Paulo
Bahia
Atlântico
A-4 ( sim, os A-4 do VF-1 )
E essa lista eu fiz “de cabeça”, nem pesquisei nada, provavelmente esquecí mais navios.
Eu fiz a piada acima, mas vocês já repararam que a ÚNICA coisa que impediu a MB de ser a Armada Argentina nos últimos 40 anos foi a quantidade de meios usados ( principalmente da RN ) que a MB conseguiu adquirir?
Em breve, após a Marinha do Brasil quitar o carnê da Fortnum & Mason pela compra do HMS Ocean e do HMS Albion, futuramente a MB poderá abrir outro crediário para aquisições de quebrar a banca:
Seria melhor mais classe Amazonas para todos os grupamentos de patrulha naval, principalmente os 2,3 e 4 DNs no nordeste e no norte e depois o 1,5 e 8 DNs no sul e sudeste para cobrir toda a demanda de patrulha além de continuar o investimento na classe Macaé e nos NPAs 500 BR.
Não sei o estado que virá o Albion, mas penso que um deles poderia ser aproveitado como navio escola.
A marinha resolveu levar seu planejamento a serio.
Vamos ver qual sera a próxima aquisição !!!
Creio que sejam helicópteros para o Atlântico e o Bahia como SH-16 e mais modelos da Avibras,por um tempo a nossa aviação naval deverá ser composta por asas rotativas,já que não opera mais um porta aviões e a prioridade deve ser justamente ter meios de escolta e patrulhas para cobrir a demanda.
Seria excelente ver helicópteros de ataque na MB. Mas os Apache das silhuetas não cabem. A versão naval do Apache não colou. Que opções teríamos para helicópteros de ataque navais?
A MB é o que é justamente por sempre se “reequipar” (pseudo) via embarcações usadas, subarmadas e cheias de intrusões geopolíticas da Royal Navy (uma marinha decadente, sem volta).
É o estoque de deserto/FMS da Marinha do braZil…
E vamo que vamo !!!
Nossa! O Brasil vai comprar os dois?????? Realmente é surpreendente! Espero que a MB compre os “Wave” também.
Acho que a marinha, tendo a oportunidade do wave, nao pode deixar passar. Ainda mais agora que nossa zona exclusiva aumentou.
Pelo que soube, vai comprar os dois, mas vai operar só um. No caso, aquele que já passou por docagem e modernização recente.
O outro é spare que vai ser canibalizado.
Tomara que não. É um destino muito triste para um navio de guerra ser canibalizado. Espero que a MB faça a modernização dos dois em estaleiros britânicos como parte do acordo.
Ouvi falar disso também,o Albion parece que está em condições deploráveis para navegação e somente o Bullwark está em plenas condições de operações igual o HMS Ocean,o Albion deve servir para fornecer peças de reposição para a PMG do Bullwark e até para instruções simuladas de cadetes da escola naval.
02.04.25 – quarta-feira, btarde, Daniel, hoje vejo que um classe wave é grande para nossas necessidades; entretanto a marinha alemã possui uns reabastecedores da classe Elbe que cairiam muito bem para a nossa marinha.
Vovozao
Pode ser também. Vai depender do preço e das condições de pagamento.
Se for pensar desse jeito, os Chilenos tem o navio tanque “Almirante Montt AO 52 em sua frota
Dá para pousar um Chinook nele pelo que parece…
Parece um Sea Knight
Tudo é relativo. Não penso que o Wave seja tão grande assim para uma marinha de país emergente como o Brasil. Imagina um cenário em que a MB parta para operar no Indico/Pacífico com o Atlântico, duas Tamandaré, um submarino classe Riachuelo, e quem sabe mais algumas escoltas de países aliados como Chile, México ou África do Sul… O Wave seria o navio de apoio ideal para prestar apoio logístico para um GT deste porte numa missão internacional por exemplo… E no contexto internacional atual quem sabe isto não seria uma possibilidade totalmente factível?!? Afinal o Brasil mantem suas aspirações… Read more »
Aspirações completamente irreais, diga-se de passagem.
Tem também o fato de que o Brasil tem um litoral imenso. Se um navio precisar ir e voltar na nossa ZEE dá quase 20 mil km.
Já faz a “rapa” pega as Type 23 de brinde..e estica um pouco mais e pega os Wave…😁😁🙏🙏
Estão acabadas, Type 23 não foram feitas para durar.
As type 23 no Chile ainda estão ativas
1 de Abril não me engana!
Hoje é dia dois, o poste foi feito dia 2 e não dia 1.
Caso fosse 1 de abril, seria um navio. Como é 2 de abril, a carta de intenção é para dois navios. Ainda bem que ninguém esperou amanhã
Hoje é dia 2, amigo, talvez por isso deixaram o anúncio para hoje, se fosse ontem ninguém ia acreditar…
Cacilda, é enorme. Compare com os botes que estão sendo lançados à proa. Está 100% operacional?
E a minha questão é: a Amazônia está tomada, posso falar isso de camarote, e nada vejo da “força expedicionária” para impedir ou agir nisso. Nem as outras, expedicionárias ou não.
Mas sempre serve para treinar uma vez ao ano uma operação tipo Dia D, já ajuda.
A Amazônia ta tomada de que?
Prezado, respeitosamente eu diria que se precisa fazer essa pergunta jamais entenderá a resposta.
Meu caro, neste caso tudo esta tomado. Investidor estrangeiros, consultores, técnicos e think tanks dando palpites, você encontra em todos os níveis de governo deste pais. Principalmente no entorno daqueles governos que promovem balcões de negociação para oferta de patrimônio publico a troco de quase nada. Estamos formando grandes oligopólios para realizar a gestão dos serviços públicos essenciais, muitos dos quais agentes financiadas por agentes externos.
Faltou uma mugidinha no final do comentário.
Cara,isso é extremamente descortês,e a conversa estava tão boa até agora…. Quando você desumaniza seu semelhante tratando-o como gado,equivale a dizer que você tem cornos e foi gerado numa vaca.Sem ofensas.
Tenho certeza que você é melhor do que isso,todos somos.
EDITADO:
2 – Mantenha o respeito: não ataque outros comentaristas.
Além da “mugidinha”, faltou um pouco de respeito da sua parte, tambem. Até porque você sabe que o comentário tem sua grande parcela de razão. Uma razão inconveniente é de difícil digestão, principalmente tendo postura ideologicamente divergente. Mas, não admitir algo não o faz deixar de existir…
Ai me pergunto, onde estão os moderadores que permitem um comentário ofensivo como este?
Uai… De arvores!!!
Redação confusa… eu até iria comentar, mas realmente tenho dúvidas sobre o que quis dizer.
Bem… força expedicionária serve para atuar no exterior.., vocẽ quer dizer que o Brasil teria uma força expedicionária para ocupar a floresta dos países vizinhos?
Enquanto isso, nos escritórios diplomáticos dos adidos navais …
Da RN
Para MB
Mensagem: Cifrada
Assunto: PREMIER LEAGUE NAVAL
[Lucas Paquetá e Richarlison liberados na janela de transferências da Premier League. Estão em baixa, se é que entende o trocadilho …].
Da MB
Para RN
Mensagem: Cifrada
Assunto: PREMIER LEAGUE NAVAL
[Já é. Servem pro nosso campeonato. Vamos fechar nosso meio de campo com ambos. Agora ou nunca. Torcida incrédula. Trilogia Blog vai quebrar com esse post.]
Se possível, poderemos conversar sobre um técnico que esteja disponível.
Tomara que essa compre se concretize. Seria sonhar demais com pelo menos um Wave? Penso até que seria mais importante um Wave do que dois Albion.
Penso igual
Apenas para corrigir meu comentário: eu preferia um Albion e um Wave do que dois Albion. Precisamos de um navio-tanque urgente.
Sabe porque não irão comprar o Wave?
“Porquê não tem $$$ para o combustível!”
Palavras do Comte. da Marinha.
Muita atenção a motorização e o leme, claro, além de apoio de reposição de peças
Parece que um dos dois sera para canibalização
🧐 Cáspite! 😤
Excelente notícia….Espero os Navios em águas brasileiras……
Compra Acertada, agora seria bom pegar os 2 navios, imagina o NAM Atlantico e os 2 LPDs Albions, o Brasil estaria bem servido para os proximos 30 anos…
Ótima notícia, ainda bem que hoje é dia 2, ufaa rsss.
Brasil mais uma vez comprando sucata!!! A Royal Navy iria dispor de algo bom , útil, e funcional com a Europa à beira da guerra total???
Esse almirante tomadores de Viagra, só fazem lambança.
Como vcs se preocupam com Viagra dos almirantes…… impressionante….
As vezes os almirantes sob efeito de Viagra, andam fazendo estrago na casa deles!
Essa compra se ocorrer do dois navios será um negocio bom! apesar de usados podemos colocar os dois para empurrar agua. A MB pode aposentar o Navio Escola Brasil U-27, com o Bahia assumindo a função adestrando desde tripulação e o pessoal de apoio a operações aéreas com assas rotativas até os fuzileiros nos desembarques de assalto… aposentamos também o Almirante Saboia G25 (que ta no osso) ficando assim os dois navios classe Albion ocupando o lugar do G40 e do G25, um upgrade e tanto para capacidade expedicionária e de assalto e também no treinamento com o Bahia ocupado… Read more »
O NDM Bahia não pode sair da frota ativa . Ele é estratégico demais . É o unico navio depois do NAN Atlântico que possui hangar para 3 UH 15 ou 4 sea hawk além de 2 decks para pouso e decolagem de helicopteros. Ele possui uma verdadeira torre de controle de voos. Pode operar 4 helicópteros simultaneamente em seus decks. Além disso sua capacidade para armazenar blindados e viaturas é notável, alem de ter doca alagadiça de grande capacidade. Possui um hospital completo com salas de cirurgia, Utis etc, o maior e mais bem equipado da frota. O mais… Read more »
Não tem outro navio parecido com o Bahia? De projeto novo.
São bem poucos os navios de assalto anfibio que possuem hangar amplo , que não sejam porta helicópteros de mais de 200m de comprimento. O Bahia é estrategico porque soma diversas capacidades : reabastecimento em alto mar de outras unidades, doca alagada, grande capacidade de transporte de viaturas blindadas ou não, capacidade de portar LPDs , torre de controle permitindo operar decolagem e pouso de 4 helicópteros simultaneamente, 2 decks para helicópteros, grande e equipado hospital, e capacidade para transportar 400 fuzileiros ou 700 por curto periodo. Apenas para comparação o NAM Atlantico pode operar com até 6 helicopteros para… Read more »
Tem os Mistral franceses e as Tipe 71 chinesas.
Tem as Mistral francesas e as Landing Platform Dock” (LPD) Type 071E da China, os navios acessíveis e claro.
Não dá pra fazer uma tamandaré navio escola? Tira os lançadores verticais, bota só o canhão e os aspide que tão saindo das Niterói. Pelo menos mantém a linha de produção viva.
OU, talvez, p atual Bulwark assumindo a função de navio-escola, por não ter passado pela modernização que o Albion passou. Ficaria como uma reserva estratégica, servindo em missões de treinamento.
Excelente notícia !!!
Tenho certeza que a MB vai mandar fazer meia sola no albion para ele voltar a navegar e depois faz um pmg aqui no brasil que fica mais barato!!!
Embora seja um navio de transporte e meio que um porta aeronave rotativa, pode projetar poder em nossas zonas d einteresse, ainda mais atualmente se embarcar drones aereos e drones navais tipo os da Ucrania.
Vamos precisar de mais escoltas navais no mínimo 2 pra cada ativo desse
Bahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Tcheeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
então,
era verdade!
Mas, pera lá.
Falaram de um porta aviões e um tal navio de abastecimento também.
Mais sucatas para marinha do Brasil, é triste isso.
Pedro sempre foi assim servi nos anos 80 e a marinha tinha 10 destroyeres da 2 guerra e corvetas da classe caboclo nossos engenheiros navais são ótimos,mas os governos nunca deram valor e sempre com investimentos na armada insignificantes ,graças a poucos comandantes como o almirante Maximiano nossa esquadra tinha mais de 100 navios ,10 destroieres 6 fragatas estavam construindo as corretas Julio de Noronha etc os navios foram para baixa e os governos não substituíram os navios veja a classe Barroso deviam ter 6 corretas e só construíram 1
Pena que essa notícia não é uma das que caberiam em um 1° de abril…
Esquece 1 de abril e parabéns a marinha brasileira.
Pra falar a mais pura verdade, sou fã dos britânicos. Considero os ingleses, excelente parceiros!
Dois bons navios, mas que sinceramente não vejo qualquer necessidade de termos.
Tem um boato que o NDD vai dar baixa .
Nada sobre a construção de mais fragatas Tamandaré?
Entre boatos e cochichos eu fico com o que é confirmado.
Se algo novo sobre as Tamandaré acontecer, deve ser anunciado até sexta, o último dia da LAAD.
Ou em 2026.. eu aposto 1$kichute em um aditivo em 2026 e 2$kichutes depois de 2026
Já te falei que achei Kichutes à venda aqui em Botafogo, né? Heheheheh
Pois é… meu receio de comprar na Shopee é que sejam falsificados., risp
Por enquanto o contrato são para quatro. Considerando a cadência de um navio por ano, a MB teria uma janela até o final de 2026 para assinar um aditivo para FTC adicionais.. se a cadência for menor, teria até o final de 2027
Todas forças armadas necessitam de navios logísticos e polivalentes. Dependendo da demanda, transportar pelo mar é mais eficiente e barato que transportar por terra mesmo dentro do próprio território.
Esse não é um navio logístico. Esse é um Navio de Desembarque. Já temos dois grandes navios de Desembarque.
O Navio Logístico, que inclusive precisamos com uma certa urgência, seria os navios da classe ‘Wave’ que comenta-se que estão, ou estarão, disponíveis para compra. Esses sim são muito necessários.
Desembarque, não.
No atual momento geopolítico eles são muito necessários. Não há mais segurança de cobertura de defesa das grandes potências. Por outro lado temos 2 entornos que obrigam a MB a manter pelo menos 2 forças tarefa preparadas para ações de alta intensidade no Atlântico Sul: a costa ocidental africana e o golfo da guiné à leste, e a margem oriental do Amazonas e mar do caribe no entorno da América do sul. Cada força tarefa deve ter no minimo um navio capitânea com capacidade de portar helicópteros com hangar, um navio de assalto anfíbio com doca e deck amplos, 2… Read more »
Exceto que não. Não temos grana para simplesmente fazer uma segunda Força Tarefa, e não teremos essa capacidade tão cedo. O número de apenas duas Tamandaré para a escolta de um grupo de assalto anfíbio é risível. Na conjuntura atual para um assalto anfíbio em local contestado, o Brasil teria que colocar tudo que temos disponível na água e ainda assim não será o suficiente. Então, de novo, por que precisamos de mais dois navios de desembarque quando não temos escoltas suficientes, para não mencionar outros meios que precisamos com maior urgência? E aliás, vai suprir essas duas FT com… Read more »
Ótima notícia!
(Se vierem com um Wave então…)
Mas me dói pensar em usar um desses para desembarcar SK-105.
RISOS, RISOS.
quem sabe agora batizam os dois navios com o nome das imperatrizes
Com um pouco mais de ousadia a marinha do Brasil poderia trazer além desses dois LPDs , mais dois navios tanque classe Wave.
Lá vem carcaças. Refugo
Seria muito melhor comprar dois navios classe Wave, pois são mais úteis e necessários.
Mas MB com algo que não deveria ser sua prioridade no momento.
sei lá… nem sei se a RN queria vender aqueles.. também tem que ver qual era o estado de conservação…
sei lá.
acho que as duas classes são excludentes..
Estou defendendo que o MinDef priorizar os programas da FAB e da MB alocando recursos do EB.. aquela divisão 50-25-25 perdeu sentido.. 40-30-30
Há quem defensa aumentar os gastos com defesa.. neste momento, acho mais importante remanejar os recursos disponíveis
Mestre Camargoer, 40-30-30? ‘Farinha pouca, meu pirão primeiro’ dirá o exército, com razão, até.
Pois é.., a FAB oferece superioridade aérea necessária em qualquer cenário de defesa, o quê torna o programa Fx2 prioritário. É estranho pensar em qualquer estratégia de defesa sem superioridade aérea.. Considerando que o programa Fx2 demanda recursos adicionais, é prioritário que os recursos no MinDefe sejam realocados. Considerando a fronteira seca de um lado e a fronteira costeira do outro, é relativamente fácil concluir a necessidade do ProSub e do SBN. Seria estranho remanejar recursos dos programas da MB (ProSub e FCT) para a FAB (Gripen).. resta então aumentar os recursos da FAB a partir da redução dos recursos… Read more »
Pelo jeito, a Real Marinha Britanica será transformada na Marinha do Brasil, quais serão os proximos? Os Destroyers? Fragatas? Os custosos Porta aviões?
São excelentes aquisições, no entanto, navios de escolta devem ser prioridades.
Patrulhas, corvetas e fragatas, este deve ser o foco da Marinha. Pq não focam nesta prioridade?
Se minhas contas não falham…com isso teremos uma das maiores forças de desembarque do mundo? Tipo…uns top 5, não?
Pelo menos na frente da Russia, França e do Reino Unido a gente tá, mas a gente perde feio para os EUA e pra China.
Talvez “Top 10”, já excluindo a baixa vindoura do “Almirante Saboia”. O Atlântico, Bahia e os 2 Albions representarão mais de 70.000 toneladas quando carregados, apesar de vários países terem um número maior de unidades menores, como a Rússia, Turquia Coreia do Sul, etc, e o Japão também poder contar com 2 de seus porta helicópteros classe Hyuga de quase 20.000 toneladas quando carregados e 3 “LPDs” de 14.000. . A própria Royal Navy projetou seus 2 NAes que totalmente carregados beiram 80.000 toneladas cada para atuarem como “LHAs” se necessário e serão mantidos ainda os 3 LSDs classe Bay… Read more »
Só falta um porta aviões britânico parar por aqui , a RN e a nossa Casas Bahia kkkkk
Vamos ter muitos navios para fazer um desembarque (não sei aonde…).
Enquanto isso, navios de patrulha oceânica, fragatas, destroiers, são meros
detalhes insignificantes, não merecem prioridade.
Eu não entendo isso.
Sempre existe a possibilidade da MB (com as outras Forças) participarem de uma Força Combinada.
Em outras palavras, as escoltas serão de outras nações.
E tropas de outros países poderão estar embarcadas em nossas naves.
Pra desembarcar e projetar poder onde ?? Em que cenário onde um Estado recorre à opção militar contra nosso país isso seria usado ??
Há duas possibilidades cada vez mais comuns
1) Resgate de nacionais em um país em caos, oriundo de revolução ou revolta ou uma invasão. Sit, q provavelmente, estaríamos operando em uma Força Combinada, pois haveriam estrangeiros de aliados também em perigo.
2) situação de grave desastre ambiental, onde apoio por terra e para aeroportos podem estar comprometidos.
Considerando a grande participação de empresas brasileiras em empreendimentos no nosso entorno estratégico e fora dele, além do grande número de comunidades brasileiras em diversos países, há possibilidade dessa necessidade.
1- Resgate de nacionais em um país em caos
2-situação de grave desastre ambiental
Releia minha pergunta, nenhuma dessas duas hipóteses configuram “um Estado recorre à opção militar contra nosso país”
Eis o cenário: Portugal invade Fernando de Noronha e então o Brasil vai retomá-lo com sua aramada de navios de desembarque, o Bahia, o Ocean e agora o Albion. Deve ser por isso que a MB tem essa obsessão em navios de desembarque de tropas. Tudo isso numa marinha que praticamente não tem escoltas e um numero pífio de submarinos.
Pois é.. mas não adianta argumentar, parece ser um fetiche, tanto do almirantado quanto dos leitores que apoiam isso, basta ver a aceitação aqui nos comentários.
Boa notícia!!!
Tomara que dê certo essa compra, a “Força de Fuzileiros da Esquadra” agradece…ADSUMUS!!
Na minha opinião, a marinha deveria acelerar o projeto do submarino nuclear e das fragatas
Carta de Intenções é diferente de aquisição. Espero que realmente exista verba ou termos favoráveis para a aquisição dos dois. Acredito até que se forem adquiridos, deveriam operar descentralizados, ficando distribuídos para outros Distritos Navais, cada um cobrindo determinada região da costa brasileira. A MB está tremendamente concentrada no RJ. Pergunta: existe a possibilidade de algum desses navios passar a ser o capitânia da Esquadra?