Fornecedores de porta-aviões dos EUA alertam para paralisação na produção

ARLINGTON, Virgínia — A coalizão de fornecedores da base industrial responsável pela construção de porta-aviões está alertando que algumas linhas de produção estão sendo desativadas — ou serão em breve — caso haja novos atrasos no início da aquisição do próximo porta-aviões da classe Gerald R. Ford, o CVN 82.

A Aircraft Carrier Industrial Base Coalition (ACIBC) está buscando um compromisso do Congresso dos EUA no valor de US$ 600 milhões em financiamento antecipado para a construção do CVN 82. Na semana passada, líderes e membros da ACIBC se reuniram com congressistas para discutir o financiamento da embarcação.

“Estamos pedindo US$ 600 milhões em recursos de aquisição antecipada para podermos iniciar a produção de componentes de longa fabricação [para o CVN 82]”, disse Lisa Papini, presidente da ACIBC. “Queremos o compromisso de iniciar o CVN 82 o mais tardar no ano fiscal de 2029.”

Segundo Papini, a situação dos fornecedores piorou em comparação ao ano anterior. “No ano passado, alertávamos que, sem novos contratos, empresas que operam linhas de produção contínuas começariam a paralisar suas atividades. Este ano, já temos empresas dizendo que pararam ou pararão em breve — e por parar, quero dizer que a linha de produção cessou operações contínuas.”

De acordo com um informativo da ACIBC baseado em uma pesquisa com 219 fornecedores, 73% das linhas de suprimento críticas ou de fonte única já estão desativadas ou ficarão inativas até 2026, caso não haja financiamento antecipado. Sem esse apoio, o número deve subir para 83% em 2027 e 96% em 2028. Muitos desses fornecedores também produzem materiais para a construção de submarinos.

Para lidar com os atrasos nos contratos, diversas empresas estão realocando sua força de trabalho para outras áreas ou buscando novos mercados fora do setor naval, conforme indica o documento.

Papini ressaltou que a crise na cadeia de fornecimento não condiz com a crescente demanda global por porta-aviões norte-americanos. “Nos últimos anos, as missões desses navios têm sido prolongadas repetidamente, o que aumenta a necessidade de suporte e manutenção. Os mesmos fornecedores que constroem o CVN 82 são os que fornecem serviços e peças para manter os porta-aviões operacionais.”

A ACIBC defende que o Congresso aprove a aquisição conjunta de dois navios, o CVN 82 e o CVN 83, como foi feito com o CVN 80 e o CVN 81. “Sabemos que essa é a forma mais eficiente de adquirir navios, especialmente porta-aviões — com três anos de financiamento antecipado para materiais de longa fabricação e um ciclo de construção de quatro anos”, concluiu Papini.

A Marinha dos EUA já declarou que o perfil ideal de aquisição de CVNs é por meio de compras duplas, com pelo menos três anos de financiamento prévio e entregas espaçadas em intervalos de quatro anos.

FONTE: Sea Power Magazine