Bharat chegou: As ousadas operações da Marinha Indiana são uma mensagem ao mundo

O Mundo Testemunha o Poder da Marinha Indiana

Opinião por Sanbeer Singh Ranhotra

Os Estados Unidos e seus aliados ocidentais estão envolvidos no Mar Vermelho com a Operação Guardião da Prosperidade. Sua luta é contra os Houthis, que estão fazendo de tudo para perturbar o transporte internacional e atacar embarcações no mar. A preocupação do Ocidente com os Houthis deixou um vácuo evidente em outra área de importância crítica para o transporte internacional – o Golfo de Aden. Importante ressaltar que nenhuma outra grande potência mundial se apresentou para proteger o transporte internacional dos piratas. A ausência, ou melhor, o comportamento vegetativo da marinha chinesa, por exemplo, vem à mente. Apesar das implantações na região, a China parece demasiado cautelosa para mergulhar e desempenhar um papel na proteção do transporte internacional.

Felizmente, a Índia assumiu a tarefa e agora está garantindo que os piratas não presumam que as tensões no oeste da Ásia lhes dêem carta branca para atacar e sequestrar qualquer e todos os navios. Ao contrário das chamadas marinhas de águas azuis que afirmam poder operar em qualquer parte do mundo, a Marinha Indiana está perseguindo piratas a um ritmo vertiginoso a milhares de milhas de sua costa.

O exemplo mais recente da proatividade da Marinha Indiana é a libertação do navio mercante sequestrado MV Ruen, que estava sob cerco desde dezembro do ano passado e estava sendo usado para pirataria. O fato de um navio permanecer sequestrado por três meses sem que nenhum país se importasse em resgatá-lo é uma declaração pungente dos tempos em que vivemos. Em uma época em que o mundo parece mais dividido do que nunca, a Índia está se desdobrando para resgatar navios, independentemente do país a que pertençam. Isso também é uma declaração e fala muito sobre a emergência da Índia como um “Vishwamitra” – um amigo do mundo.

Para resgatar o navio, a Índia lançou a “Operação Sankalp”, como parte da qual uma missão de 40 horas foi realizada a 2.600 km da costa indiana. A Marinha Indiana implantou seu navio de guerra INS Kolkata, drones Sea Guardian de longa duração, aeronaves de vigilância P-8I e lançou de paraquedas os comandos de elite MARCOS de um avião C-17 da Força Aérea Indiana. A operação terminou com a Índia resgatando 17 tripulantes, incluindo sete da Bulgária. Na plataforma de mídia social X, o presidente da Bulgária, Rumen Radev, aplaudiu a corajosa ação da Índia e agradeceu ao primeiro-ministro Narendra Modi. Por sua vez, o PM Modi disse: “A Índia está comprometida em proteger a liberdade de navegação e combater a pirataria e o terrorismo na região do Oceano Índico.”

A declaração do primeiro-ministro resume bastante o que a Índia está tentando alcançar ao projetar sua força naval no Golfo de Áden e na região mais ampla do Oceano Índico (IOR). Enquanto as vítimas imediatas das operações ousadas da Índia são os piratas, a mensagem maior é destinada a entidades inteiramente diferentes. Isso inclui a China, o Paquistão e qualquer outro poder do oeste da Ásia que possa estar sob a ilusão de que a Marinha Indiana não tem a capacidade de operar no tempo e lugar de sua escolha.

A decisão dos piratas de capitalizar as tensões no Mar Vermelho forneceu à Índia uma oportunidade de desempenhar um papel mais assertivo em uma região que tradicionalmente nunca viu o tipo de implantação da Marinha Indiana que está sendo testemunhada atualmente. A marinha da Índia aumentou significativamente sua implantação de grandes navios de superfície e aeronaves para contrariar os piratas e proporcionar um alívio muito necessário tanto às marinhas americana quanto britânica. Nova Délhi aumentou suas implantações de superfície de dois navios para 12 no Golfo de Áden – o que parece ser a maior implantação naval da Marinha Indiana em uma região específica.

Portanto, não é surpresa que o mundo esteja reconhecendo e apreciando a contribuição da Índia na proteção da liberdade de navegação e no combate aos terroristas em alto mar. O Secretário de Defesa dos EUA, Lloyd Austin, em uma ligação telefônica com o Raksha Mantri Rajnath Singh elogiou o papel desempenhado pela Marinha Indiana ao realizar várias operações antipirataria na região do Oceano Índico.

Entre as missões mais importantes que a Índia montou na região ultimamente, o resgate de um navio de pesca sequestrado Al Naeemi se destaca também. Isso, pelo simples motivo de que a Marinha Indiana resgatou 19 membros da tripulação paquistanesa do navio. O navio paquistanês foi sequestrado por cerca de 11 piratas somalis, 800 milhas da costa de Kochi. Importante notar aqui é o fato de que o Paquistão também tem uma marinha. No entanto, o que não tem é o apetite para empreender missões ousadas em alto mar. Seu “aliado de todas as estações”, a China também não levantou um dedo quando os paquistaneses foram mantidos cativos pelos piratas.

Curiosamente, o resgate do navio paquistanês e de seus tripulantes ocorreu dentro de 36 horas após a Marinha Indiana, com o INS Sumitra, resgatar outro navio de pesca, só que este pertencia ao Irã. Como resultado, 17 tripulantes foram resgatados. De forma semelhante, a Marinha Indiana também resgatou em janeiro um navio mercante, o MV Lila Norfolk, com 21 tripulantes a bordo, incluindo 15 indianos. O simples fato de países equipados com suas próprias marinhas não estarem se apresentando para a tarefa, enquanto a Índia está repetidamente combatendo os piratas, mostra que a Marinha Indiana se tornou uma vanguarda da região.

Onde nenhuma potência global é capaz de restaurar o estado de direito, a Índia está emergindo como um provedor de segurança.

Além da ótica moral de tais missões, a Índia parece estar enviando uma mensagem clara ao mundo, especialmente aos países hostis a ela. Para começar, esta é a Índia que tem a vontade política de ajudar na manutenção do direito marítimo internacional e preservar a liberdade de navegação. A Índia já não é um país que depende dos outros para garantir isso, pelo menos não na região mais ampla do Oceano Índico. Em segundo lugar, se a Índia não está tolerando ataques a navios e tripulantes de outros países, certamente não tolerará qualquer ação que prejudique diretamente seus interesses.

Mais importante, isso revela a mudança estratégica da Índia para além do Oceano Índico Oriental e do Mar de Andaman. Já a Índia está fazendo movimentos para transformar Lakshadweep em um forte estratégico militar que eventualmente atenderá às demandas do Oceano Índico Ocidental e ajudará a Índia a estabelecer um controle firme sobre rotas de abastecimento críticas, especialmente em torno do Canal de Nove Graus. Pelo menos 12 navios atravessam o Canal de Nove Graus a cada minuto. Como o Estreito de Malaca, o Canal é crucial para o transporte internacional. Com o tempo, pode-se esperar mais atividade naval indiana nesta parte do mundo.

Houve um aumento de quase cinco vezes no desdobramento naval indiano na Região do Oceano Índico Ocidental. Isso era muito necessário, dado as tentativas da China de exercer mais influência no IOR e sua campanha para minar a posição da Índia. Hoje, o mundo vê a marinha indiana, e não a chinesa, em ação. A implicação direta disso é que a Índia agora será vista como um país disposto a assumir riscos e colocar seus ativos militares e tropas em jogo se qualquer entidade tentar perturbar a paz em alto mar.

Os Estados Unidos, por sua vez, verão a mudança estratégica da Índia como um movimento bem-vindo. Por anos, Washington quis que a Índia desempenhasse um papel assertivo na região e se juntasse ao amplo clube do “mundo livre” para contrariar a China e outros elementos hostis ao direito internacional. Enquanto Nova Délhi foi cética por muito tempo, o comportamento agressivo explicitamente da China desde 2020 parece ter finalmente convencido os tomadores de decisão de que a Índia deve desafiar Pequim a cada passo.

Em conclusão, enquanto o Ocidente luta com desafios no Mar Vermelho, a postura proativa da Índia preenche um vazio crítico na proteção das rotas de transporte internacional contra a pirataria. A Índia não está apenas resgatando navios sequestrados, mas também está sublinhando sua emergência como um provedor de segurança muito mais amplo na região. Enquanto isso, as ações também destacam o fato de que a Índia permanece o único provedor líquido de segurança no IOR. As operações da Marinha Indiana demonstram a resolução da Índia em manter a lei marítima e garantir a liberdade de navegação independentemente. Além disso, sinalizam a guinada estratégica da Índia em afirmar influência além do Oceano Índico Oriental, notavelmente na Região do Oceano Índico Ocidental.

À medida que a Índia fortalece sua postura naval, envia um sinal claro a adversários e aliados de que está pronta para salvaguardar seus interesses e contribuir para a estabilidade global.

As opiniões expressas no texto acima são pessoais e exclusivamente do autor.

FONTE: News18, via MSN