Submarinos brasileiros para a Indonésia

Marinha da Indonésia se candidata a ficar com dois Type 209/1400 da Marinha do Brasil

Por Roberto Lopes*

A Marinha da Indonésia se encontra em um estágio avançado de negociações com a Marinha do Brasil, para ficar com dois dos quatro submarinos IKL-209 pertencentes à Força de Submarinos (ForSub), que estão sendo disponibilizados para o mercado internacional, em função da ampla renovação da flotilha de submersíveis brasileiros.

Os indonésios operam dois navios Tipo 209/1300, comissionados na metade inicial dos anos de 2000, e outros três, Tipo 209/1400, construídos pelo grupo sul-coreano Daewoo sob licença da empresa alemã Thyssen.

De acordo com a ONG americana “Nuclear Threat Iniative”, o mais moderno desses barcos 1400 – 405 Alugoro –, lançado ao mar em 11 de abril de 2019, ainda está para ser formalmente comissionado pela Força Naval Indonésia, o que está previsto para acontecer este ano.

Segundo apurou o Poder Naval com uma fonte do Comando da Marinha, em Brasília, reforça o interesse do Governo de Jacarta pelos navios brasileiros, o fato de os almirantes do país asiático encararem positivamente a possibilidade de se manterem na operação de submarinos com a tecnologia alemã, como são os da ForSub, atracados na Base Almirante Castro e Silva, da Baía de Guanabara.

Apesar disso, em 2006, a respeitada agência de notícias “France Press” informou que os indonésios consideravam adquirir uma dúzia de novos submarinos da Rússia (que vendeu seis ao Vietnã), Coreia do Sul ou China.

Mais recentemente, em outubro de 2012, o anuário “Jane’s World Navies” informou que o Plano Estratégico de Defesa da Indonésia para o ano de 2024, defende que a Indonésia se equipe com, pelo menos, dez submarinos.

Polônia

O assunto da venda dos 209 brasileiros foi levantado, com exclusividade, pelo Poder Naval, quatro anos atrás.

Aquela época este blog apurou que, durante um evento na Europa, o almirante Bento Albuquerque, então diretor-geral de Desenvolvimento Nuclear e Tecnológico da Marinha, oferecera os navios brasileiros à Esquadra da Polônia, e a verdade é que essa negociação até hoje não se encerrou.

Os poloneses operam um submarino russo classe Kilo e dois Tipo Kobben (antiquados IKL-205), de menos de 500 toneladas. Os 209 do Brasil, com deslocamento de aproximadamente 1.440 toneladas em imersão, se adequariam bem às necessidades da Força Naval da Polônia Marinha Polonesa no Mar Báltico.

À época em que Albuquerque empreendeu sua gestão, os militares poloneses pareceram seduzidos pela possibilidade de obterem ao menos dois submarinos modernos construídos ali mesmo na Europa – mas o preço desse investimento acabou se revelando um empecilho relevante.

Finalmente, além de Indonésia e Polônia, a Marinha do Brasil lida com o interesse da Armada Argentina pelos 209 da ForSub.

Estudos argentinos estimam em seis, o número ideal de submarinos para a sua Esquadra, mas vozes menos otimistas têm ido à mídia “aceitando” um mínimo de quatro unidades.

No Ministério da Defesa, em Brasília, o que se imagina é que o Governo Argentino consiga reunir recursos para comprar ao menos um IKL-209, cujo preço possa ficar – com a modernização a ser feita no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro – no patamar dos 70 milhões de dólares.

Hoje, os estaleiros argentinos estão deficientemente equipados para lidar com a reforma de um submarino. Não obstante isso, dentro da Armada vizinha, há quem defenda (usando, aliás, como exemplo, o próprio Brasil) um esforço no sentido de a Argentina se capacitar para construir os seus próprios submarinos.

‘Homem-Chave’

A novidade, nesse assunto, é o surgimento de um ambiente propício à cessão, aos argentinos, de um submarino usado do Brasil.

Contribuiu para essa aproximação, a recente viagem do Secretário de Assuntos Estratégicos da Presidência da República – e ex-comandante do 1º Distrito Naval (também ex-chefe de Comunicação Social da Marinha) –, Almirante de Esquadra Flávio Augusto Viana da Rocha, a Buenos Aires.

Ex-encarregado do setor de Assuntos Internacionais do Estado-Maior da Armada, e amigo pessoal do Presidente Jair Bolsonaro – a quem conheceu quando atuou como chefe da Assessoria Parlamentar da Marinha na Câmara dos Deputados –, Rocha, na metade final de janeiro, passou 48 horas em território argentino.

O jornal “El Clarín” chamou-o de “homem-chave do governo brasileiro”, mas o conjunto de suas reuniões foi relacionado, somente, a uma possível venda de blindados brasileiros Iveco Guarani ao Exército argentino, além do fornecimento, pelo Brasil, de medicamentos para o tratamento da covid e de comércio de trigo.

Um possível reequipamento da Marinha Argentina, com submarinos do Brasil – algo que já frequentou as páginas dos jornais argentinos nos anos de 2017 e 2018 – foi solenemente ignorado.

Peru

O Poder Naval apurou que, no Comando da Marinha, existe a expectativa da visita de duas delegações navais: uma da Argentina, nas próximas semanas, e outra da Indonésia, ainda no correr deste semestre.

Na pauta, o assunto dos submarinos, claro.

Resta, finalmente, dizer uma palavra sobre o apregoado interesse da Marinha peruana em dois IKLs brasileiros.

O assunto desaqueceu em razão de uma perda de interesse dos próprios peruanos. Mas a verdade é que algumas altas patentes navais brasileiras suspiraram aliviadas. Havia o temor de que essa venda para o Peru causasse desconforto no relacionamento da Marinha do Brasil com as Forças congêneres do Chile e do Equador – países que já foram à guerra com a Nação Peruana, e mantém com ela, até hoje, litígios e desconfianças mais ou menos acobertadas.

* É jornalista graduado em Gestão e Planejamento de Defesa pelo Centro de Estudos de Defesa Hemisférica da Universidade de Defesa Nacional dos EUA. Especialista em diplomacia e assuntos militares da América do Sul. Autor de uma dezena de livros, entre eles “O código das profundezas”, sobre a atuação dos submarinos argentinos na Guerra das Malvinas e “As Garras do Cisne”, sobre os planos de reequipamento da Marinha do Brasil após a descoberta do Pré-Sal.