1822             -                NAVIOS DE GUERRA BRASILEIROS            -               Hoje

NPqHo Vital de Oliveira - H 39

Classe Vital de Oliveira

D a t a s

Batimento de Quilha: 16 de outubro de 2013
Lançamento: 28 de setembro de 2014

Incorporação: maio de 2015 (?)

C a r a c t e r í s t i c a s

Deslocamento: 3.500(?) ton (leve), ? ton (carregado), ? ton (dwt) e ? ton (grt).
Dimensões: 78 m de comprimento, 20 m de boca moldada e 4.8 m de calado e ? m de calado máximo.
Propulsão: ?

Combustível: ?

Eletricidade: ?

Velocidade: máxima mantida de 12 nós e econômica de cruzeiro de 10 nós.

Raio de Ação: ? milhas náuticas à ? nós, com 60 dias de autonomia.
Armamento: ?
Sensores e equipamentos: cinco laboratórios, 2 molhados e 3 secos; 1 ROV (Veiculo de Operação Remota) para operar até 4.000 m de profundidade.

Código Internacional de Chamada: ?
Tripulação: 140 homens, sendo 90 tripulantes e 50 cientistas e técnicos.

H i s t ó r i c o

O Navio de Pesquisa Hidroceanografico Vital de Oliveira - H 39, é o terceiro navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, em homenagem ao Capitão-de-Fragata (post-mortem) Manuel Antônio Vital de Oliveira, morto na Guerra do Paraguai em 2 de fevereiro de 1867, no bombardeio a Curupaiti, a bordo do Monitor Encouraçado Silvado, do qual era Comandante. Foi construído pelo estaleiro Guangzhou Hantong Shipbuilding and Shipping Co. Ltd., na cidade de Xinhui, Republica Popular da China. O então casco n.º HT122215 teve sua quilha batida em cerimônia realizada em 16 de outubro de 2013, com a presença executivos, engenheiros e tecnicos do estaleiro, além de engenheiros e membros do Grupo de Fiscalização da Construção, Apoio Técnico e Administrativo (GFCATA) do NPqHo Vital de Oliveira.

Pela Portaria Nº 514/MB, de 18 de setembro de 2013, foi instituído o Grupo de Fiscalização da Construção, Apoio Técnico e Administrativo (GFCATA) do NPqHo Vital de Oliveira, subordinado ao DGMM, inicialmente funcionando no Brasil e oportunamente transferido para a República Popular da China (RPC).

O GFCATA funcionou de 14 de outubro de 2013 a 13 de dezembro de 2014 em Xinhui, PRC, apoiado administrativamente pelo Adido Naval na República Popular da China, na República da Coreia e na República Socialista do Vietnã, e encarregado do relacionamento local com a empresa contratada, o gerenciamento dos cursos, treinamentos, sobressalentes e atividades de Apoio Logístico Integrado (ALI), a fiscalização técnica do contrato, a obtenção de equipamentos e serviços, além da parte administrativa relacionada a todo pessoal envolvido no recebimento do navio.

O GFCATA do NPqHo tem a seguinte composição (extratripulação):

1 Capitão-de-Fragata (CA), Encarregado do Grupo;
3 Oficiais Engenheiros Navais (EN) ou Engenheiros de Tecnologia Militar (ETM);
1 Oficial do Corpo de Intendentes da Marinha (IM);

1 Praça.

A obtenção desse navio decorreu da necessidade premente do País em implementar Planos Setoriais que visem obter o conhecimento científico e as potencialidades existentes na costa brasileira. Sua aquisição é fruto de uma parceria entre a Marinha do Brasil, o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação, a Petrobras e a Vale S/A. O Vital de Oliveira será empregado, prioritariamente, no monitoramento e caracterização física, química, biológica, geológica e ambiental de áreas marítimas, para a futura exploração de recursos naturais.

O Vital de Oliveira foi lançado ao mar em 28 de setembro de 2014.

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

B i b l i o g r a f i a

- CCSM - Centro de Comunicação Social da Marinha, Brasília-DF.